來自於日產的緊湊型家轎軒逸，雖然沒有豐田卡羅拉那般聲名顯赫，也已沒有大眾朗逸、速騰那般年年創下高銷量的表現。但憑藉着寬大的內部使用空間以及物美價廉的經濟特性，卻使得軒逸在2018年賣出了46萬餘台而一舉拿下銷售冠軍頭銜。誠然，瞬間名聲大噪的軒逸還在持續着自己的輝煌表現，但伴隨着同級對手們個個加深了自家產品的競爭實力，日產自然也不會選擇停下前進的步伐。這不，在今年的上海車展中，日產便發佈了全新一代的軒逸。究竟新一代的軒逸還能為日產帶來怎樣的經濟收益？讓我們一起來看看吧。
作為全新第十四代換代更迭的車型，新一代的軒逸在外觀上便做出了與現售車型完全不同地改變。與早先上市的全新一代天籟一樣，新軒逸也用上了品牌家族最新的設計語言。燻黑窩網造型的進氣格柵，U型的鍍鉻飾條將其區分並與兩側鋭利的頭燈相結合，搭配上鋒利線條組合而成的前包圍樣式，不僅彰顯了其無與倫比的立體視覺張力，更是將其年輕運動化的特性表現得十分到位。不經意間，還以為是看到了“大哥”新天籟呢！
車身位置同樣做出了大幅度地調整，雖然不像新天籟那般修長，但蜿蜒向上的腰線還是極大程度地表現了流暢感；D柱上的黑色飾條，呈現出了些許懸浮車型造型所帶來的時尚氣息。尾部的設計雖然不像前臉那般激進，但全新樣式的矩陣式尾燈，點亮時顯得很是酷炫；加之微揚上翹的擾流板和後包圍中的齒踞狀防刮板，則更是將其運動野性詮釋得十分到位。
內飾方面的設計同樣是驚喜連連，全新一代軒逸採用了與現售車型截然不同地設計形式。大面積軟性材質包裹的整體鋪陳，加之縫線條紋裝點，所展現出了高質感甚至比新天籟還要出色；而懸浮式中控多媒體顯示屏、液晶儀表顯示以及圓孔空調出風口等配備，則讓新車不至於顯得太過沉穩。尺寸方面，全新一代軒逸的長寬高分別是4641/1815/1450mm，軸距為2712mm，相較於現售車型得到了全方位升級，未來所提供的內部使用空間無疑將更為出色。至於動力方面，新車將繼續搭載一台1.6L自然吸氣發動機，其最大功率為139馬力（102kW），並滿足國六排放標準。傳動系統則還是匹配手動及CVT變速箱。
總體説來，全新一代軒逸的內外觀設計毫無疑問將更為契合於當下的汽車消費羣體，其加大了的尺寸同時也將其本就具備的優點放大了不少；若未來的價格仍是具備誠意，真難讓人想象軒逸又將創造出怎樣的銷售佳績。#日產軒逸#日產#車型收藏
車身位置同樣做出了大幅度地調整，雖然不像新天籟那般修長，但蜿蜒向上的腰線還是極大程度地表現了流暢感；D柱上的黑色飾條，呈現出了些許懸浮車型造型所帶來的時尚氣息。尾部的設計雖然不像前臉那般激進，但全新樣式的矩陣式尾燈，點亮時顯得很是酷炫；加之微揚上翹的擾流板和後包圍中的齒踞狀防刮板，則更是將其運動野性詮釋得十分到位。
內飾方面的設計同樣是驚喜連連，全新一代軒逸採用了與現售車型截然不同地設計形式。大面積軟性材質包裹的整體鋪陳，加之縫線條紋裝點，所展現出了高質感甚至比新天籟還要出色；而懸浮式中控多媒體顯示屏、液晶儀表顯示以及圓孔空調出風口等配備，則讓新車不至於顯得太過沉穩。尺寸方面，全新一代軒逸的長寬高分別是4641/1815/1450mm，軸距為2712mm，相較於現售車型得到了全方位升級，未來所提供的內部使用空間無疑將更為出色。至於動力方面，新車將繼續搭載一台1.6L自然吸氣發動機，其最大功率為139馬力（102kW），並滿足國六排放標準。傳動系統則還是匹配手動及CVT變速箱。
總體説來，全新一代軒逸的內外觀設計毫無疑問將更為契合於當下的汽車消費羣體，其加大了的尺寸同時也將其本就具備的優點放大了不少；若未來的價格仍是具備誠意，真難讓人想象軒逸又將創造出怎樣的銷售佳績。