為什麼國內的造車新勢力加起來，銷量都不如特斯拉？

相比而言，國內的其他的造車新勢力都無法在銷量上和特斯拉競爭，蔚來汽車36369輛、理想汽車26854輛、小鵬汽車21551輛，加起來都只有特斯拉的一半左右，那麼特斯拉為何能夠取得如此高的銷量成績，特斯拉的車又有哪些優勢和不足？

特斯拉的優勢

1、以接近硬件成本銷量汽車

有研究機構認為，特斯拉的盈利模式並不靠賣車，而是靠後端軟件掙錢，雖然特斯拉一再降價傷害了老車主的錢包和感情，但是不可否認的是，特斯拉一旦成本降低就降價，全國統一價格，沒有中間商的行為，也受到很多人的青睞，實際上如果把特斯拉看成電子產品，其不斷降價的行為就可以理解了。

2、駕駛感受優秀

從駕駛感受上來説，目前的其他電動汽車品牌還難以和特斯拉比擬，如果你去對比試駕下特斯拉Model 3和同價位的造車新勢力，你就會發現在動力的平順性和響應性上，特斯拉是做得最好的，它的電門是最線性的，而很多車型雖然加速快，但是動力來得比較突兀，很容易有眩暈感。

3、電控技術出色

特斯拉採用的是小容量的分體電池，要控制好這麼多電池可不是一件容易事，特斯拉的BMS系統可以實現對超過7000節單體電池的有效管理，先進的熱管理系統方案，提高了各單體散熱性和單體電池間温度一致性。無論是在何種天氣條件下，特斯拉的温差控制在2°C以內。同時，特斯拉的電池衰減也控制得很好，官方數據是12萬英里之後，可以維持在70%以上的容量。

4、電池能量密度高

目前特斯拉採用的21700電池系統的能量密度在300Wh/kg，是目前能量密度較高的電動汽車動力電池，與之相比，比亞迪的刀片電池的能量密度是140w/kg，很多車型採用的523三元能量密度是180w/kg。目前續航里程最長的車型，是特斯拉的Model S超長續航版本。

5、快充技術領先

目前量產的超充技術中，特斯拉的V3超充速度是最快的，可支持高達 250kW 的峯值充電功率。部分Model 3 車型充電 15 分鐘最高可補充約 250 公里的續航電量。

6、充電網絡

特斯拉的充電網絡目前是新能源汽車品牌中最完善的，特斯拉的超級充電樁的數量在全球範圍內已經達到了2萬個，在國內開放的超級充電站已突破700站，建成超級充電樁超過5700根。

特斯拉的不足

1、做工粗糙，內飾簡單

特斯拉雖然售價不菲，但是做工幾乎是熱銷汽車品牌中最差的，車上很多鈑金的縫隙較大，甚至還有漏風、漏水等問題。而內飾也有些過於簡單了，缺乏豪華感，完全無法和同級別豪華品牌的車型相提並論。

2、隔音濾震較差

特斯拉車型的底盤濾震表現較差，表現在底盤偏硬，對於顛簸的化解較為生硬，後排乘坐舒適性較差，而且隔音非常一般，特斯拉Model 3的隔音甚至連十多萬的燃油車都不如。

3、失速問題頻發

近幾年，特斯拉旗下的很多車型都發現了失速問題，即車輛在車主沒有踩油門的情況下，突然發生加速情況，目前該問題還未能得到徹底解決。