在眼下的汽車行業裏，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則消失於市場，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。“日產誠意之作”日產奇駿，用户愛不釋手，幾乎無差評。“豪車三劍客之一”的奧迪A6L，懂車之人紛紛為其買單。在消費者對汽車需求愈來愈高的目前，汽車對市場一定要深加理解方可成功，正如本田XR-V和指南者。
今天我們請來了Jeep指南者的用車者蔣先生，他開了4年車，也開過本田XRV，應當是一位老司機，現在終於換了一台Jeep指南者，目前為止已經5個月，行駛了12500公里，究竟是什麼原因讓他看中了Jeep指南者？能比得過本田XRV嗎？接下來就請駕車者發表用車感言。
先開本田XR-V
外觀不用説，suv中算好看的了。前臉車尾很喜歡，大頭有厚重感，屁股豐滿性感，車燈設計格調現代簡約，不過原車燈亮度不夠，特別是晚上跑高速，炫酷的顏值，拉風的輪轂。
不捨得在內飾上有更多的投入，這也是影響其性價比的主要原因。空調設計的別具一格，看上去簡約大氣，內飾塑料有點多，會特別拉低層次，唉，小日本的車性價比就這樣，空調出風口調節很實用，但是沒法在出風口放手機架。
空間真的足夠用了，而且平時大部分自己一個人用。小身材大空間，就是大空間吸引的我，還有那個純平第二排，空間夠用，不會覺得侷促，門板儲物空間太小，只能放一瓶礦泉水，同級別卓越，對比於日產逍客大很多，尤其是後備箱空間。
舒適性還好，是SUB，肯定沒轎子舒服。可能上高速後，發動機的噪音更大了，懸架真的很硬，不喜歡，但最後排中間座位有凸起，如果三人坐，後排中間的人會難受的。
提速很快，動力十足。只要捨得給油，動力絕對是夠用的，1.5的動力不俗，提速槓桿的，跑高速的時候你也可以自己裝一個，巡航定速巡航體系。
操控不能説最好，因為的確我來過的車少，反正平時在城裏開都還行。倒車沒勁，應該是前驅的問題，很好，方向盤太好打了，變速箱感覺駕駛感受起來也很順暢，加速感很明顯。
再開指南者
顏值：我感覺它的外觀還是蠻高的。整車線條硬朗，不管從哪個角度上去看，都不會覺得有一絲多餘的感覺，日間行車燈是鹵素的感覺略奇怪，這個後期可能得自己換，車輪設計也是前衞的，運動氣息十足。
jeep的內飾真讓人憂傷，誰又讓你買jeep的呢。而且座椅的包裹也相當的好，整體的構造很滿意，中控台設計只能説中中規中矩，相當JEEP，簡單，還是可以看到，裏面的玩味氣息不起很好。
空間可以，全家人都坐進去，坐滿了不怎麼覺得擁擠感。車門置物格500ml的水要斜着放.，本人高180，體重140斤，坐乘空間很滿意，開口大，放東西方便，後備箱空間中規中矩吧，夠用。
前後座支撐性和舒適性都不錯。而且因為底盤高的原因，高速過彎，信心有點不足，空調給力，車內噪音能接受，整體還可以，腰部支撐性很好，頭枕可以調試，這個很多車沒有吧，進口小牛皮座椅。
過了40動力就源源不斷的來了，超車很簡單，也發現一個毛病。剛開始聽説1.3的排量，感覺排量有點小，畢竟SUV車型，而且美系車重，只要捨得給油，分分鐘超車，動力響應還是很不錯的，中段加速還是可以的，高速上超個車啥的還是完全沒問題的。
駕駛起來相當順手，中央控制枱操作也很簡單，很快就可以上手。反正同檔次沒有坐過比這個跟好的，大小坑，減速帶過濾很好，方向盤很準確，指向性強，在特殊路段，把握方向很準確，沒有虛位，現在還在適應這車，總體來説駕駛感還可以。
結語:
本田XRV：外觀是我最滿意的，高端大氣，乾淨利落，以前不經常開車，説起操控的話，有時候會暴力駕駛。Jeep指南者：作為家用車每個人都會考慮舒適性，動力真的好的沒得説。我給本田XRV 86分，Jeep指南者 96分，我很中意Jeep指南者這款車，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。應該説它的實力不會輸給本田XRV，但除了Jeep指南者沒有其它車型讓我感到滿意。如今Jeep指南者在市場算是炙手可熱，我堅信Jeep指南者的未來一片大好，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能説誰更適合自己。開過之後，唯有七個字可以表達心情：它倆針尖對麥芒！那麼，存了16萬，本田XRV和Jeep指南者如何選？車主：一對比就知道了。大家是否會有不同的看法呢？