開了啓辰D60，又開雪佛蘭科沃茲，誰層次高，車主：想説實在話
汽車市場就如一個戰場，不是你死是我活，萬千的好車眼花繚亂。“無框車門領頭羊”奧迪A5，地位日漸昌盛，很多用户付錢提車。“成功人士”標配的奔馳S級，在同類裏成為了標杆。伴隨好車增多，用户有了更多選擇，只有可以適應消費者的需求才能取得成功。正如啓辰D60和科沃茲。
提到雪佛蘭科沃茲1和雪佛蘭科沃茲2，張先生最有發言權，他駕齡8年，有過一輛啓辰D60，前些日子，他又換了雪佛蘭科沃茲，，現在開了5個月，總共9000公里，究竟是什麼原因讓他看中了雪佛蘭科沃茲？能比得過啓辰D60嗎？接下來就聽他的真實心聲。
先開啓辰D60
顏值：外表方面，就見仁見智了。顏值很犀利，特別是車頭燈，看着很鋭利，後尾部的話感覺稍微有些短了，其它地方還好，輪圈也相當不錯，戰斧運動風。
內飾設計的還可以，相同價位的車型裏，它也作為不錯的了。智聯中控屏還送一年流量，不錯，裏面許多地方摸着都是軟的，很舒服，不像有些車硬邦邦的，配置很划算，天窗。
和很多同類車比照空間可説是中上水平。整個車上有很多儲物盒，設計得很合理，放東西很方便，偶爾同學朋友聚會，後排擠個5個也沒有問題，顯得特能裝，空間大，三個行李箱妥妥地放進去。
舒適度對得起這個價位。風噪120時速會有點但不明顯，開點音樂基本不覺有，舒適性不怎麼樣，過減速帶，或者坑窪道路有點吃力，開着感覺很不錯，坐最後排也舒服。
話説回來，這動力家用是夠用了。我買的手動擋的，檔位間隙很小，比自動擋把看着好看，特別容易駕駛，1.6L的動力不是很強，但只要你不是總想着超車，日常用足夠，也不需要高速超車等，也基本沒有力不從心的時候。
操控上用的也是比較順手的。方向盤很靈敏，一般都是指哪打哪那種，自動駐車很方便，駕駛視野開闊沒什麼盲點，先説剎車，自從開這個車以來。
再開科沃茲
顏值：顏值，最一眼就相中了。外觀設計棒棒噠，應了那句話前看二十萬，側看十五萬，後看八萬，這車燈的造型，是我特別喜歡的那種，車輛相當的大氣，車漆也厚，耐操，安全。
內飾還好吧，我並不是很介意內飾，比較介意外表。沒啥可説的，全是塑料，工藝也不太好，中控設計比較對稱，簡潔大氣，不拘小節，還有鋭利的大燈，我打算的車型中它是外觀最高的了。
空間大的時候，整個人都是興奮的，是自己選得，感覺很有面子。空間還是滿意的，內部的存儲物品的空間足夠，但唯獨是最後排中間沒有頭枕，坐久比較累，車尾箱挺大的，裏面方正，能放不少東西，就是尾箱內部鋼板裸露，挺廉價。
車內舒適度還可以，新車的異味不是很大。胎噪比較大，但是這個價位不好強求更多了，舒適度一般，幾萬塊錢的車也就這樣，過減速帶時候輪減震有點硬，座椅是皮織物的，中間是織物的看上去有點LOW。
動力足夠，剛開始開，還在磨合期，沒開太快，0到70提速挺好的。油門得使勁踩，這就反應過來了，知道什麼叫車的勁大勁小了，引擎聲音比較大，要延遲個三兩秒鐘速度才會提上去，車體自重不是很大，動力城市夠用。
不知道你們理解的駕駛是不是跟我的一樣。過小顛簸路感好清晰，我還想這減震太硬了吧，劈彎繞樁肯定不是它的強項，這款車就是以實用為先，自動擋的車輛沒啥駕駛感受感可言，基本上給油就走。
結語:
啓辰D60：外觀現在就不得不説了，一般車開起來的時候都很得心應手的。雪佛蘭科沃茲：很舒適，坐在後座完全可以伸開腿，不擠，動力有點不足，提速超車不足，都説油耗和動力不能兼得。我給啓辰D60 85分，雪佛蘭科沃茲 94分，我對雪佛蘭科沃茲各方面的能力很滿意，特別是它的外觀讓我垂青。可以説它的實力不輸啓辰D60，但我仍選擇放棄啓辰D60而提了雪佛蘭科沃茲。雪佛蘭科沃茲已是大多數人飯後閒談之車，羣眾的眼光總是雪亮的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。在擁有它後，我特別想説六個字：果然難分高下！那麼，開了啓辰D60，又開雪佛蘭科沃茲，誰層次高，車主：想説實在話。大家有何見解呢？