【太平洋汽車 新車頻道】2022年12月11日，在東風日產廣州總部基地，隨着一輛ARIYA純電動車駛入，完成了1500萬車陣的最後一塊拼圖，宣告東風日產1500萬整車銷量正式達成。未來5年，東風日產旗下日產、啓辰、英菲尼迪三個品牌將投放超過20款新車，覆蓋傳統燃油車和新能源車型。
19年1500萬整車銷量
19年前，中國加入WTO不久、汽車產業全球化不斷加深，東風公司與日產汽車成功攜手，創立了東風有限，造就了中國汽車行業“註冊資本最多、合作範圍最廣、合作程度最深”的合資項目。東風日產則是東風有限旗下重要的乘用車板塊，專門負責乘用車業務。
2003年，第一台SUNNY陽光下線，彼時東風日產年銷量僅為6.5萬輛。2008年，東風日產僅用5年時間便達成100萬產銷規模。2013年，僅用10年時間達成累計450萬產銷。2018年，僅用15年時間，東風日產刷新了實現1000萬輛目標；2022年，時隔4年之後，東風日產再次邁過1500萬規模大關，成為國內最快達成1500萬的合資車企。
尤其是在2020年到2022年之間，新冠疫情、全球半導體短缺對於整車製造、供應鏈體系以及產品銷售等領域帶來了不同程度的衝擊。東風日產扛住了壓力，穩紮穩打，步步為營，依然實現了產銷規模的達成。
經過19年努力，東風日產年銷量規模從創立之初的6.5萬輛，到如今已經連續7年突破百萬，累計產值超過1.9萬億元，累計納税2400億元，擁有全國六地七廠產能佈局，銷售終端覆蓋率超過92%。截至2022年，東風日產銷量約佔東風汽車公司乘用車銷量的1/3；在日產汽車公司，中國市場的銷量約為日產全球銷量的1/4。
到2030財年推出23款電驅化車型
東風日產技術中心是日產汽車公司在全球第四個具有同等研發平台的技術中心，累計投入研發費用100億元，從開始的70多人，發展至今已擁有2000多人的技術團隊，研發能力實現了從國產化階段到共同、自主開發階段再到創新開發階段的提升，實現了以中國消費者需求為主導的自主開發，承擔日產、啓辰、英菲尼迪三個品牌的車型開發及部分造型設計工作，具備完善的整車自主研發和實驗能力。
2021年11月，日產發佈了“日產汽車2030願景”。根據規劃，日產汽車計劃在未來五年內投資2萬億日元，加速推進電驅化產品佈局和技術創新，到2030財年推出23款電驅化車型，包括15款純電動車型。
除了產品佈局，在市場規劃方面，日產汽車將提升電驅化車型在中、日、歐美等主要市場的佔比。到2030財年，預計中國和北美市場的純電動車佔比超過40%。
未來5年投放超過20款新車
早在2018年，東風日產推出了合資車企首批純電動車型，2021年全面導入e-POWER技術，2022年，全能旗艦電動SUV車型ARIYA在9月正式上市。
在2020年，東風日產就已經推出了全新升級的，擁有自主知識產權的日產超智聯車聯網系統。這一系統具備6大功能板塊，囊括共計59項功能，比如遠程遙控、全時在線導航和在線語音娛樂、短視頻等。目前，該系統的銷量已累計突破350萬輛。東風日產從2019年開始持續導入智能駕駛輔助系統L2級ProPILOT超智駕，截止2022年，已經5款車型中部署ProPILOT超智駕，包括全能旗艦電動SUV車型ARIYA、天籟、奇駿、逍客等車型。
在新能源與智能化層面，未來5年，東風日產旗下日產、啓辰、英菲尼迪三個品牌將投放超過20款新車，覆蓋傳統燃油車和新能源車型。
到2025年，東風日產將在9款車型中，部署包括Zero Emission和e-POWER在內的電動化技術，使電氣化車型銷量佔比達到40%。計劃到2024年，東風日產90%以上的車型都將搭載有超智聯車聯網系統。
啓辰品牌從2023年開始，導入多款新能源系列產品，全面向電動化轉型。智能駕駛輔助系統ProPILOT超智駕在核心車型的搭載，將在2023年達到70%，並將在未來推出更高級技術和車型。
東風日產還將對現有生產線進行改造，至少再導入2個以上新能源汽車平台，新能源汽車年產能達到20萬輛，並進一步加大政企合作，共建智能網聯測試場、共同打造智能網聯和自動駕駛示範區。