日前，乘聯會發布了10月新能源乘用車批發銷量快訊。由於部分廠商缺乏數據，乘聯會在該報告中仍然採用預估。整體市場方面，10月國內新能源乘用車預估批發銷量為68萬輛，環比微增1%，同比增長約87%。
目前國內新能源汽車市場呈現強者恆強態勢，此次報告的數據顯示，9月國內16家廠商批發銷量萬輛以上企業的全月銷量佔比83.3%，按照這樣的佔比推算，這些企業在10月的預估銷量為56.7萬輛，集中度較高。
各大新能源車企具體表現為，比亞迪蟬聯10月新能源乘用車銷冠（批發），銷量再次突破20萬輛，達到217518輛，環比9月增加了16557輛，並刷新了其月銷量記錄。根據乘聯會的預估總銷量來計算，比亞迪在10月的市佔率超過了30%。
今年前10個月，比亞迪新能源汽車累計銷量達到139.79萬輛。有研究機構預測，比亞迪2022年全年的新能源汽車銷量將超過180萬輛，同比增長近150%。值得一提的是，比亞迪2022年的銷售目標最初定為100萬輛，後來又表示將衝擊120萬輛，而這個目標在9月就已提前完成。
在海外市場，比亞迪也在持續發力。從數據上看，比亞迪2022年7月、8月、9月分別出口新能源乘用車4026輛、5092輛、7736輛。今年10月比亞迪出口新能源乘用車9529輛，環比增長23.18%。其中，比亞迪元的出口量達7130輛。
10月，比亞迪元PLUS在泰國、尼泊爾和蒙古國先後上市，同時亮相老撾、印度和哥倫比亞。此外，比亞迪還於10月亮相巴黎車展，旗下的唐、漢以及ATTO 3（元PLUS）將進入歐洲市場，並將於2022年年底在歐洲多國交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家，這意味着比亞迪與特斯拉的競爭或將不止在國內。
位居榜單第二的是特斯拉中國，10月的批發銷量為71704輛，同比增長31.8%，環比卻下滑了13.75%。這樣的數據意味着，以10月的批發銷量來看，比亞迪已經超過了特斯拉中國的三倍，未來或將與特斯拉爭奪全球電動汽車的銷冠。