在豪華車領域裏，朋友們都會談論奔馳，寶馬和奧迪，也是大多數普通人的夢想，儘管像雷克薩斯，捷豹以及謳歌等品牌，旗下車型都有着獨當一面的實力，但很多消費者仍然只對奔馳，寶馬以及奧迪情有獨鍾，特別是象徵中大型豪華轎跑標杆的奔馳E級，奧迪A6L，寶馬5系等，即使是後來火爆大江南北的雷克薩斯ES，有沒有能夠與它們並論，而它們3強又尤其以老大哥奔馳E級為首。
雖然已經是齊名的，但奔馳的地位和影響力，顯然要比寶馬，奧迪高一些，它在很多方面體現出了它的水平，奔馳E級依然親民，目前在售價上更是優惠了8.5萬，從42.98萬跌到34.48萬，讓自身應有的性價比也瞬間提高，相對於寶馬5系，它在剛過去的4月份裏，奔馳E級也賣出了12900輛的，不得不説它迷倒一片，開到哪裏都是面子足，它是一款什麼樣的車？
30天再賣1.3萬輛，車長超5米油耗6.8L，比S級還火，跌8.5萬看啥A6L。
作為國內C級豪華車王，奔馳E級的設計不必質疑，它與大哥S級極為相似，當然也被大家稱之為“小S級”，車頭配備了奔馳標誌性的盾形格柵，兩側標配的是全LED光源，而且大溜背造型搭配奔馳AMG運動包圍，加上漂亮的無框車門，帶來了動感的一面，它不僅有着一身紮實的做工用料，同時還在車內多達50多處做了降噪，防噪處理，除了隔音好，開出去的氣派感，開出去回頭率也高過寶馬5系。
我們瞭解了以後，發現它真的很不錯，在全車達到了1.8噸重的車身上，它的車身長寬高也分別達到了5065 1860 1484mm，軸距達到了3079mm，一眼看去，整個車身視覺感不僅營造得格外年輕，而且車內的通透感加強，空間上更是寬裕。
它的內飾營造的氛圍比較温馨，讓人們坐進去感到很舒適，中控佈局合理，飛機引擎式的空調出風口，逼格也高，內飾上一如既往的高質感，室內大量採用了真皮材質的包裹，再加上亮黑色鋼琴烤漆面板和碳纖維裝飾面板的點綴，以及精緻的縫線，彰顯出了豪華的檔次感，而且主流的配置也應有盡有，比如雙12.3英寸的高清顯示屏，搭載MBUX智能人機交互系統，柏林之聲品牌音響，64色氛圍燈等等，達到了非常優秀的高度。
咱們都知道，奔馳車向來都是舒適性而著稱的，而奔馳E級E 260換裝了1.5T發動機 48V輕混系統，這款車型的爭議很大，但在瞭解後發現很不錯，它的最大功率為184馬力，油耗僅為6.8L，除此，奔馳E 300、E 300 L搭載2.0T發動機，最大功率258馬力，峯值扭矩370牛·米，奔馳E 350 L 4MATIC搭載的是2.0T發動機 48V輕混系統，傳動系統匹配9AT變速箱，日常用車來説完全足夠。
寫在最後：E級無論在顏值，舒適性，動力性能，駕駛感以及做工用料等多方面來看，都是標杆級的存在，關鍵是，目前在售價上跌至34.48萬起售價了（相比剛上市時優惠了8.5萬），就像前面車友所説的，放棄奧迪A6L而選擇它，或許是更好的選擇，那在它們之間，你更看好哪款車？