SUV市場風起雲湧、變幻莫測，你方唱罷我方登台，能夠一直“穩坐釣魚台”的少之又少，哈弗H6、長安CS75和吉利博越應該是最受關注的國產SUV了，但是它們的地位並非一成不變的，可以説是前有猛虎，後有追兵，稍有不慎就是滿盤皆輸，其中，最有潛力的國產SUV當屬長安歐尚X7，它是長安歐尚的“黑馬”SUV，上市首月銷量即過萬，完美地詮釋了什麼是“上市即爆款”，到現在，它的累計銷量已經突破了6萬台，而且這種增長趨勢並非“曇花一現”，而是可持續發展的。可見，消費者對它的關注度一直居高不下，相信在2020年下半年，長安歐尚X7仍會保持“黑馬”潛質，仍然可以創造出亮眼的銷量成績。
它的外觀設計足以吸引眼球，前臉的雲鷹格設計靈感來自於長空翱翔的雄鷹，羽翼形態的網格造型，舒展霸氣，與雲鷹LOGO相得益彰，賦予整車生命之美。車側舒展而修長，看上去根本不像是一輛緊湊型SUV，更像是一輛中型SUV，果不其然，它的長寬高達到了4705*1860*1720mm，軸距達到了2780mm，這就是中型SUV的尺寸水準，用中型SUV的尺寸去競爭國產緊湊型SUV，而且7.77-12.77萬元的價格區間也比大部分國產緊湊型SUV更便宜一些，它如果不火就不是產品的問題，而是消費者的問題，當廠商拿出了足夠的誠意，剩下的就交給時間了。
和前大燈一樣，長安歐尚X7的尾燈也是LED光源，98顆矩陣排列的側發光LED燈帶，點亮後視覺效果出眾。排氣採用了雙邊共兩出佈局，強調的是運動感，19寸輪胎超越了大部分同級競品車型。總的來説，它的外觀設計既時尚又大氣，既運動又沉穩，多元化的設計元素讓它的潛在消費者更加寬泛，無論是90後和00後，亦或是80後和70後，都能從它“身上”找到發光點，從而拉近了彼此之間的距離。除了外觀設計、車身尺寸和合理的價格區間外，更拉近彼此距離的是它終身免費基礎保養和終身免費維修的服務政策了，出行無憂和售後無憂是長安歐尚的基本行為準則，也是消費者十分注重的一個方面。
進入車內，撲面而來的是滿滿的豪華感和科技感，中控台表面和門板內被大量軟皮質飾材包裹，皮質座椅既舒適又寬大，真皮多功能方向盤和觸控式按鍵也提升了它的檔次感，中控屏幕和液晶儀表盤都是10.25英寸，支持雙屏聯動，也支持語音識別控制和OTA升級。當然，這只是最基本的配置了，它更有很多20萬以上車型才配有的“黑科技”配置。
它的車機系統配備了行業首批兼容5G智能車機芯片，網絡效率更高、更精準，更能應對複雜道路交通和突發事件，真正做到了與時俱進，開放式OnStyle2.0歐尚智能網聯繫統，具備開放式應用中心，用語音就能控制多媒體系統，聽音樂、看電影完全不在話下，而且它還配有同級獨有的人臉識別系統，可以“刷臉”上車，也能監控疲勞駕駛。此外，像全方位超高清“千里眼”遠程視頻系統、行業領先的APA5.0一鍵全自動泊車系統和斥資5億元打造的車載CN95醫學級防護系統等，長安歐尚X7都有配備，真的是用科技配置“武裝到牙齒”。
動力上，長安歐尚X7全系標配“藍鯨”系列1.5T GDI發動機，最大功率為178馬力，最大扭矩為265牛·米，該發動機曾獲得“中國心”十佳發動機稱號，百公里油耗僅為7.4L，在“藍鯨”7DCT變速箱的加持下，動力輸出強勁，而且換擋速度又快又平順，1450-4500rpm的最大扭矩轉速，意味着發動機的最大扭矩從1450rpm到4500rpm之間可以一直保持在265牛·米，相比同級競品車型而言，它的最大扭矩轉速更寬泛，低扭狀態下的動力輸出更加優秀。
它的底盤採用了同級中唯一的雙底盤軟連接設計，無論是對顛簸的過濾和吸收，還是對側傾的抑制，亦或是對噪音和震動的隔離和衰減，都是大師級別的，動態表現既運動又舒適，能帶來上乘的駕乘體驗。正是因為長安歐尚X7均衡的表現和“越級”的配置以及合理的價格區間，才讓它上市即爆款，短短几個月的時間累計銷量就突破了6萬台，成為了名副其實的“黑馬”SUV，因此可以預見的是，接下來它還會有更亮眼的市場表現。