過去在消費者的傳統印象中，總是感覺日本車皮薄不安全，德系車厚實安全。但是最近幾年隨着中保研等安全碰撞測試的出現，消費者已經逐漸改變了這種認識。因為只有在科學的碰撞測試下，才能知道這款車到底真的是安全還是不安全。而且任何一個品牌車型，都有可能存在不安全的風險，比如説一直在消費者心目中覺得很安全的德系車，上汽大眾帕薩特，別克GL8，就在中保研的碰撞測試中，獲得了比較低的評分。
最近幾年，在中保研測試過的所有車型中，其實日系車的整體評分還是比較高的，包括豐田TNGA架構下的車型，即使是10多萬的卡羅拉，都能獲得比較高的評分。在本田的體系中，東風本田安全性一直是差的，東風本田的思域，以及inspire在中保研的安全碰撞測試中都存在偷工減料的情況。
而廣汽本田，因為雅閣之前曾經在中保研做過碰撞測試，安全性評分相當高。所以消費者就順理成章的認為廣汽本田的所有車型安全性都好。畢竟廠商在生產汽車的時候，往往會選擇相同的零部件供應商。但是令人大跌眼鏡的是，最近廣汽本田皓影在中保研的碰撞測試中，A柱竟然變形了。都是廣汽本田的車，雅閣和皓影，在相同的碰撞測試下，出現了明顯不同的結果。
【2】皓影A柱強度不夠，安全配置還低
從這次中保研的碰撞測試來看，皓影不但A柱強度不夠，安全性配置還很低，根據我們的調查，皓影在最低配，次低配車型上，都是沒有前後頭部氣囊的，如果想要這個配置，就要選擇240 TURBO CVT兩驅尊貴版，價格已經達到20.68萬元。而同樣是日系品牌的RAV4 榮放，在入門級的兩驅都市版上，就已經有了前後頭部氣囊，以及膝部氣囊，這在碰撞測試的時候，就容易獲得更好的評分了。
在中保研的測試中，我們發現皓影的A柱已經彎折了，比較大的侵入了駕駛艙，不僅對駕駛員的頭部容易造成積壓，減少了駕駛員的生存空間，而且還降低了駕駛員的逃生機會。再加上沒有前後頭部氣囊，這就讓駕駛員的頭部，幾乎是暴露在了沒有任何保護的狀態下，這樣就大大降低了駕駛員的生存概率。
【3】廣汽本田，東風本田接連爆發安全問題，和品質問題
其實最近，不管是廣汽本田，還是東風本田，接連爆發安全問題，以及品質問題。
2018年，中保研對本田思域進行碰撞測試，結果本田思域的B柱發生斷裂，讓人大跌眼鏡。思域在中保研的碰撞測試結果直接獲得成績P（較差）的成績。
2019年，中保研對本田INSPIRE進行測試時，在正面25%偏置測試中的表現依然是很令人失望的，對於車內駕駛員的傷害也會比較大，而且低配車型沒有頭部氣簾，安全帶約束力度也不夠。
2020年，中保研對本田皓影進行測試，同樣出現了思域，INSPIRE類似的問題，這就不得不讓本田反思一下，自己在汽車安全方面的缺陷了。
除了安全問題以外，本田最近幾年也是陷入了機油增多，高速失速的問題中，2019年8月，本田為了解決雅閣高速失速，召回25萬輛汽車，原因是設計缺陷。
2020年5月，本田再次召回77萬輛汽車，理由是發動機熄火，原因是產品質量缺陷，廣汽本田39.61萬輛，東風本田37.86萬輛。接二連三的問題，損失的不僅是消費者的生命安全，損失的也是本田汽車的口碑。過去好不容易建立起來的品牌形象，也會隨之崩塌。