在國內消費者的心中，只有奔馳寶馬的地位一直相當的穩定，其他的二線品牌就比如凱迪拉克一直是起起伏伏的，最近幾年凱迪拉克的銷售策略讓其有些爭議，降價雖然是有利於消費者的，但是卻深深的傷害了品牌形象，就比如最近凱迪拉克XT6新款剛剛上市，網友們説得最多的不是汽車本身而是什麼時候打五折，打五折才買。
讓我們忽略這些打五折的言論，回到汽車本身，凱迪拉克XT6到底怎麼樣呢？XT6使用了凱迪拉克最新的家族式外觀設計，在它的身上還能看到凱迪拉克標誌性的鑽石切割元素。正面的進氣格柵相當的巨大，內部還有點陣式的鍍鉻裝飾配合邊緣處粗大的裝飾條，中網給人的感覺就是威猛霸氣。作為當前XT系列的旗艦，XT6的大燈設計也和其他車型不太一樣，使用了分體式大燈，上方的大燈內包括三個矩形LED燈組，其中兩個為近光，一個為遠近光一體，下方相當長的燈組則是日間行車燈和轉向燈。
XT6的側面線條是很剋制穩重的，造型方面也是比較方正大氣，一條腰線稱得上唯一有運動氣息的設計了，車頂也沒有為了追求動感而使用下滑的設計，因此車窗的面積比較大采光很好，後排的頭部空間也沒有被犧牲。尾燈的設計風格也和大燈接近，豎線裝的剎車燈十分的醒目又辨識度，尾燈處還有一條鍍鉻裝飾條橫穿車尾，了兩個尾燈。底部碩大的雙邊雙出排氣口展示其豪華車的身份。
與粗獷霸氣的外觀相比，XT6的內飾卻有了一些精緻的感覺。最中間的中控區域使用了很多的盾型元素，中控屏的尺寸為8英寸，對於這個級別的SUV來説尺寸有點小了，好在顯示細膩而且支持OTA在線升級，使用起來的體驗還算不錯。為了解決觸控面積比較小的問題，在電子檔杆旁邊還有用於控制多媒體系統的旋鈕，兩種操作方式互補應該可以讓絕大多數人滿意。中控屏幕下方是空調控制區域，撥片式的按鍵手感要遠勝於觸控操作。
XT6還有一個比較特殊的賣點就是提供了6/7座車型，這個級別的SUV一般都是5/7座車型，6座車型的優勢就是第二排乘坐體驗更好，使用第三排更方便，有點MPV的感覺了。第二排的獨立座椅支持前後調節位置，靠背角度，還有獨立的扶手，在舒適性上完全可以媲美一些MPV了。XT6的軸距達到了2863mm，因此第二三排都坐人的時候也能有足夠的空間，不需要第三排的時候將第二排的座椅調節到最後面也能獲得相當大的腿部空間。
新款的XT6全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為237匹，驅動這麼大的一台車只能説可以滿足日常需求，9AT的變速箱很出色，響應速度平順度都是優勢。綜合來看XT6的競爭力確實是不錯的，只不過在奧迪和寶馬面前品牌是個劣勢，可以等到優惠到合適價格的時候購買，價格優勢明顯的時候入手。