誰才是雅閣真正的競爭對手？不是天籟，也不是帕薩特

十代雅閣是2018年4月上市，上市快兩年了，這車一出來就飽受爭議，甚至一度不被看好。然而十代雅閣的表現狠狠打了很多人的臉。十代雅閣上市後也就前幾個月銷量欠佳，後面的銷量可以説是突飛猛進，成功反超，大眾雙雄，帕薩特和邁騰，一舉拿下B級車銷冠。

十代雅閣的成功除了雅閣在中國的超高人氣，另一方面就是十代雅閣的成功轉型。前幾代雅閣可以説和帕薩特、邁騰差不多，屬於沉穩型的B級車，比較適合中年人駕駛。而十代雅閣的轉型可以説是脱胎換骨，徹底擺脱大叔形象，整個車從頭到尾都彰顯年輕和運動。寬厚的鍍鉻橫條橫跨前臉，與兩邊的羽翼大燈完美銜接。雅閣也採用了流行的大嘴進氣格柵，突出運動感和立體感。車身線條更是採用了奧迪A7的大溜背造型，車身的檔次得到大幅度提升。車尾的燕翅尾燈雖然缺少美感，但也能彰顯運動。內飾方面，雅閣並沒有太多花裏胡哨，整個駕駛室更顯得簡潔明瞭。做工上不算太好，但也不差，比上不足比下有餘吧。動力方面配備1.5t發動機和Cvt的組合，中期有改款出了2.0t發動機。

雅閣的轉型使它的消費羣體發生改變，有更多的年輕人入手的這款全新雅閣，當然中年人駕駛這款十代雅閣也不會顯得幼稚。反觀新帕薩特，外觀上有所升級，但還屬於沉穩型B級車。邁騰作為帕薩特的兄弟車型也是大同小異，哪怕是將要上市的新款邁騰。受消費羣體的限制，大眾邁騰和帕薩特是不足以成為雅閣的競爭對手。説到美系車，別克君威改款的也還不錯，但國人對德系車和日系車的喜愛要遠甚於美系車，所以君威的競爭力也不足。

排除了德系和美系，就剩日系車了。説到日系B級車大家肯定都知道日系三傑，日產天籟、豐田凱美瑞、和本田雅閣。這三款車的口碑可以説是都很棒，但競爭力上還是有區別。先説天籟，天籟去年年底也是出了新款。可以説第七代天籟也是進行了轉型，車身設計也偏向了年輕和運動，顏值也是有了大幅度提升。

但不少消費者都不太接受天籟的改變，甚至感覺改的都沒以前好看了，唉，感覺天籟太難了。

最後説一下，豐田凱美瑞。凱美瑞和雅閣一樣，在中國市場人氣十足。目前市場上售賣的是豐田最新的第八代凱美瑞，該車雖然沒有雅閣溜背的線條，但憑藉豐田家族獨有的設計風格，略帶稜角的線條看上去也非常美觀。總體上看第八代凱美瑞也是偏向年輕和運動，適合各類消費羣體，而且凱美瑞還出了運動款，絕對是年輕人的最愛。八代凱美瑞上市以來雖沒拿過銷售冠軍，但凱美瑞的銷量非常穩定，穩定的可怕。平均每月14000輛的銷量能排在B級車前三名，值得一提的是凱美瑞從來都是不降價的，所以凱美瑞每月的利潤不會比雅閣差。不降價也能有如此銷量真的是不簡單啊。

所以凱美瑞才是雅閣真正的競爭對手，很多消費者買車的時候，選到最後就是在雅閣和凱美瑞之間。小編個人覺得凱美瑞開在路上比雅閣氣派，雅閣略顯小氣。但是雅閣在價格上有一定的優惠，性價比較高。無論是買雅閣還是凱美瑞大家的眼光都是可以的，因為日系車的口碑都是非常好的，尤其省油方面。