RS套件帥掉渣，年輕人首台合資家轎，優惠4萬+，國產有點慌
【有車以後 話題導購】“等我攢夠10萬塊就買車”，我相信這是很多年輕人的想法，但其實，買車真的是件手頭有10萬塊才能考慮的事情嗎？並不是！對於剛剛出社會打拼，每個月能有穩定收入的朋友來説，只要你選對車型，買車其實並不難。
而什麼車型是“對的車”呢？我想科魯澤就是一台非常適合年輕消費者的車型。最近車小峯APP里科魯澤的銷量也説明了這一點。目前該車的市場優惠幅度在3-4萬之間，次頂配不到9萬就可以落地，如果是採用按揭，首付只要3.6萬，貸款分36期，每月月供只要1600元左右，是不是很心動。
科魯澤怎麼樣？當然，科魯澤的優勢肯定不止便宜這一點。畢竟作為人生的第一台車，大家肯定都希望車輛在外觀、駕駛上都有值得稱道的地方，而科魯澤原本的價格定位是在8.99-12.29萬之間，所以其實車輛在配置、造型等方面並不是走廉價路線，特別是相對同樣落地價的合資車來説，它還是有一定質感。
外觀方面，科魯澤完全可以打上年輕的標籤，黑化的前格柵配上類似飛翼式的前臉設計看起來相當運動，而且內嵌在貫穿式飾條裏的logo也同樣做了黑化處理，整體性非常強。還有就是車輛推出的RS版專屬運動套件看起來也跑味十足。車身尺寸方面，科魯澤的長寬高為4630×1798×1485mm，軸距為2640mm，同級別不算大，但應對年輕人日常使用是綽綽有餘。
內飾因為設計過於繁複，所以給人的直觀感覺會比較老氣，除了紅色縫線能帶來一點運動感之外，其他的表現都相對一般，特別是和目前國產車相比，科技感明顯不足。但在實用性上，科魯澤這台車一點也不差，皮座椅、大屏幕、支持手機互聯的Mylink+系統、後排出風口等等都是國人比較喜歡且使用頻率較高的配置，所以日常家用，科魯澤並不會讓你覺得簡陋。
至於動力方面，我們同樣以次頂配版本為例，該車搭載的是一台1.3T發動機加一個48V輕混系統，匹配的是6AT變速箱，最大馬力163匹，最大扭矩230N·m。當然，需要提醒的是，這個1.3T發動機是三缸發動機，所以對三缸在意的朋友還是應該注意一下，當然，我自己的觀點是隻要你這台車預計的使用年限在8年以上，那其實你更應該在意的是車輛的駕駛感受，而不是車輛是不是三缸。
説回駕駛感受，科魯澤底盤懸架採用的是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，底盤感受並沒有説為了家用而調得非常軟，總體來説柔中帶韌，有這個級別少有的厚重感，當然，説越級可能有點誇張，像是在底盤隔音這方面科魯澤就表現得普普通通。另外科魯澤這個6AT變速箱在響應性上也差點意思，沒有像外觀表現的那樣運動，當然作為家用還是可以的。
最後是油耗，1.3T+48V輕混這個動力系統帶來的最大好處就是油耗的節省，在我們有車以後的實測裏，搭載輕混的發動機百公里油耗7.2L，比老款百公里要節約1L左右，算是合格的油耗水平。
先説結論，科魯澤作為年輕人的第一台車非常適合！首先價格，對於剛剛工作不久的年輕消費者來説，10萬以內的預算是相對合理的，幾萬元的首付加上一個月1-2千的月供對大部分人來説都能接受。第二是品質，科魯澤這台車外觀相對運動，符合年輕消費者的審美，雖然可能動力上沒有想象的運動，但應付日常的通勤、自駕是綽綽有餘的。
所以説，只要選對車型，根本不需要等到手頭有10萬元才考慮買車這件事，特別是像科魯澤這樣有巨大優惠的車型，完全就是花小錢辦大事的選擇。