奔馳E級轎車，在豪華中大型轎車之中，還是非常有份量的一款車型。雖然之前的鋁換鋼、2.0T變1.5T等事件，讓網上也是產生了一句“奔馳從來坑窮人”的調侃話。但是你不得不承認，50萬級別的豪華轎車，選擇奔馳E級的人還是挺多的。和它的兩個最主要的競爭對手寶馬5系和奧迪A6L相比，奔馳E級的優勢在於更強的品牌力和跨級別的內飾，而這對於一輛偏商務屬性的中大型轎車來説，確實比排量什麼的更為重要。你們覺得呢？
不過，今天猩猩我檢測的這輛進口奔馳E級轎車，卻不是商務用車，因為它是一輛雙門轎跑版本，客户就是看重了它的顏值才選擇了它。他看車的時候對比了寶馬4系和奧迪A5，覺得奔馳E級兩門轎跑版，更加優雅大氣，最主要的是他媳婦喜歡。本來打算是買一輛新車的，但是剛好朋友的朋友在做二手車生意，最近才收了一輛比較新的奔馳E200轎跑版，朋友建議他可以去看一看，車況還不錯，價格肯定給他最低，必買新車便宜多了。
原本客户的媳婦是不同意的，因為她覺得幾十萬都花了，為啥要買一輛二手車呢？但是客户覺得如果車況不錯，確實能節約不少錢，而且這款還是2.0T的，新款是1.5T的，加上本來車就是消耗品，開幾年就要換，所以沒必要。最後客户是以給他媳婦買兩個包包為條件，才説服了他媳婦跟他來一起看車。而客户的朋友出於對客户的負責，主動找到了我們給客户驗車，畢竟都是朋友，他還是生怕出什麼問題，不得不説客户的朋友還是挺會做事的。下面咱們就來看看今天的主角吧。
車輛年款：2019款 奔馳E200 轎跑 出廠日期：2018年8月上牌日期：2019年4月 表顯里程：2.4萬公里 新車指導價：51.68萬賣家報價：42萬檢測地點：湖南 長沙最新款的奔馳E級轎跑的新車指導價要比這款貴1萬塊，而且還是1.5T的，落地價也快接近60萬了。這麼一款這輛開了不到2年的E200轎跑車還是有一定優勢的，節約了快20萬呢，可以不止買兩個包包吧？好了，閒話少敍，馬上開始今天的檢測。
首先還是老規矩，先從外觀看起，畢竟只有不到2年，車子的外觀整體還是很不錯的，只是後槓有輕微的劃痕，但是沒有傷到底漆，因為外層貼了膜，基本上沒什麼瑕疵。雖然貼了膜，但還是可以用設備檢測出漆面具體情況。
這不，一圈漆面檢測下來，發現全車金屬覆蓋件在貼了隱形車衣之後，漆面數值平均都是在310微米左右，沒有鈑金噴漆修復痕跡，看來原車主開車挺小心的。
隨後我又檢查了全車的玻璃，發現出廠日期都是2018年前半年，我們知道車子的出廠日期是2018年8月，而且玻璃也都沒有二次打膠修復痕跡，所以可以確定為原廠部件。外觀看下來，整體沒什麼問題，可以給到95分吧，目前看來客户的朋友還是挺靠譜的，不過咱也不能大意，還是要把每一個檢測流程都仔細完成。下面來檢測發動機艙。
雖然是當年入門級的E200，但是動力也還是不錯的，搭載2.0T發動機，最大馬力184，最大扭矩300N·M，百公里加速8.6秒，對於平時的日常開車、超車那都是完全夠用的。起碼比新款的1.5T要好不是？不過這45萬要是讓我買的話，我肯定願意買一輛9成新的6缸奧迪A6L，性價比無敵！但是沒有如果，哈哈。
機艙部分還是先來排查一下事故嫌疑，發現減震塔頂的固定螺絲沒有一點擰動拆卸的痕跡，而且漆面數值也是正常的；機蓋的固定螺絲也是如此，沒有拆卸痕跡。
再加上大燈的出廠日期是2018年年初，固定螺絲也沒有擰動拆卸痕跡，確定為原廠大燈，可以排除車輛前部事故嫌疑。接着檢查全車油水。
可以看到電瓶的電壓已經低於12V，看來停放的時間不短了，這個就需要後期充電或者啓動車輛跑一陣就可以；防凍液冰點檢測儀顯示為零下42度，可以繼續使用；剎車油檢測筆顯示剎車油還是優秀目前無需更換。這一塊建議後期入手後還是做一次大的保養，畢竟車子的年份短，自己做保養才有詳細的保養週期，對車子的使用是比較好的。
下面檢測內飾，不得不説奔馳E CLASS級別的內飾看起來還是相當的高端大氣上檔次，還有奔馳標誌性的懷擋。相信一般第一次接觸奔馳的人都會找不到檔杆的，這讓我想起了剛學修車第一次見到奔馳找不到檔杆時的情景，也是尷尬無比啊。不過這輛車的內飾一眼看過去成新度還是蠻不錯的，基本符合這個年份的情況，當然也跟賣家保養得好有關。
內部部分首先檢查到座椅固定螺絲有拆卸痕跡，但是滑道乾淨無泥沙，並且有包腳墊，估計固定螺絲拆卸的原因就是為了安裝腳墊而已。平時咱們用車加裝腳墊的時候，我建議大家要麼就不裝，要麼還是加裝全包圍的腳墊比較好，對於安全、美觀和實用性來説，全包圍算是很不錯的了。接着為了進一步確認地毯下部，徵得賣家同意我掀開了門檻條，發現內部乾乾淨淨的，可以排除車子水泡嫌疑。
靜態檢測到這裏就結束了，整體車況還是相當不錯的，下面開始路試，出於安全考慮，路試期間就不給大家拍照了，大概説一下路試感受吧，發動機動力還行吧，起步稍微慢一點，中段高速不錯，不過變速箱換擋迅速，底盤沒有異響，abs正常起控，整體工況完全沒有問題。
上架檢測是我們檢測的重要步驟，也是我們必要的檢測項目所以每次檢測猩猩我都會提前跟客户溝通好上架檢測，所以當賣家聽到需要上架檢測的時候就直接帶着客户和我直接開到了修理店的升舉機上。一眼看過去底盤還是十分乾淨舒爽的，下面就來具體檢查一下底盤情況。
首先發現左前部護板破裂，不過這輛奔馳E200轎跑車底盤本來就低，對於底盤較低的車子來説，這就是家常便飯，好在不是很嚴重，可以繼續使用，不用管它。
隨後檢查到發動機變速箱連接處的固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，再加上支架的固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，可以排除發動機變速箱的吊裝拆卸維修嫌疑。
接下來可以看到輪胎的出廠日期是2018年的25周，與車子的出廠日期相符，從磨損程度上看也與車輛的表顯里程數相符。
最後檢查行車電腦OBD，經過漫長的等待，檢測電腦終於把電控系統給檢測完畢，電腦顯示電控系統全部正常，這下可以放心的使用車子了。到這裏整車的檢測也就結束了，總得來説車況還是相當不錯的，沒有碰撞事故，沒有調錶，連奔馳一貫的漏油也不存在。果然進口奔馳的質量就是要好一些嗎？隨後我把檢測到的情況一五一十地告訴給了客户，客户表示非常滿意，這跟新車都沒啥區別，這下可以堵住他媳婦的嘴了。那下面也就沒我什麼事了，我跟客户簡單交待了一些注意事項，就離開了。
可以看到在湖南長沙本地，同款奔馳E200轎跑車的車商零售價在43.8萬左右，今天這輛車因為是客户朋友的緣故，給了他一個42萬的報價，確實是比較划算了，比個人交易價都還要便宜一點，看來客户的朋友真的是很靠譜了。所以客户最後價都沒有砍，直接42萬把車子拿了下來，而且還説撿到寶了！你們覺得今天這輛車42萬的報價到底划算不呢？
今天的檢測案例分享到這裏也就全部結束了，感謝大家的閲讀！喜歡就贊、不喜歡就噴，我修車多、讀書少，寫得不好，大家多擔待。如果你也有二手車的相關問題，都可以問我哦，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見~