每家車企推出新車的時候都有一個目的，那就是熱銷，有些車型剛上市的時候引起了不少關注，這些熱度很高的車型並沒有如同預計般出現銷量上漲的局面，反而出現了高開低走的現象。今天我們就來盤點一下2020年高開低走的幾款車型，這些車銷量差是自身實力不足還是生不逢時？
第1台上榜的車型為捷達VS7，全年銷量34,203台。
捷達作為大眾推出的廉價品牌，上市之前被寄予厚望，VS7則是捷達旗下具有競爭力的一款緊湊型SUV。這台車上市前一直在打廣告，VS7與大眾探嶽一樣基於大眾mqb平台打造，價格僅為10.68萬到13.68萬，沒想到VS7靠山硬，價格便宜，居然涼了。
VS7銷量差主要是因為這台車的內飾質感很差，打開車門撲面而來的異味以及中控台上大量的搪塑材質都顯得車內質感很差。VS7的低配車型起售價為10.68萬，手握10.68萬完全可以選一台雪佛蘭沃蘭多以及福特領界，這些車都比vs7更具性價比。
第2台上榜的車型為雪鐵龍天逸C5，全年銷量僅為9385台。
雪鐵龍天逸C5是一台典型的叫好不叫座的車型，這台車上市之前宣傳了不少硬核實力，比如説該車的用料紮實，操控性強，動力強等問題，可是車輛正式上市後，消費者才發現這台車非常不接地氣。該車搭載的魔毯懸掛偏硬，經過顛簸路面的時候震感明顯，車內的噪音很大，跑高速時能聽見風噪胎噪以及發動機噪音。
雪鐵龍天逸C5一點也不懂國人的喜好，內飾使用了大量搪塑材質，看起來很廉價，空調出風口的設計也比較彆扭，車內的儲物空間比較少，各大功能區按鈕的佈局也不符合中國人的用車習慣。
總而言之，以上兩台豪車銷量之前吹得鑼鼓喧天，上市後銷量卻出現極大的下滑，主要與這些車型不懂國人的需求有關。如果捷達VS7和雪鐵龍天逸C5能增加內飾質感，瞭解國內消費者的需求並且投其所好，相信這兩台車絕對不是現在的銷售成績。
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