被拋棄的SUV，車長4930，全系230馬力＋8AT，降至18萬，卻無人賞識

哪些消費人羣才會考慮大空間的SUV？首先肯定是拖家帶口的消費羣體才會考慮，比較大多數轎車和SUV的承載人數都是五人，除了MPV可以承載七人之外，其實在國內汽車市場還有很多六人、七人的SUV、例如漢蘭達、途昂、探險者、開拓者等等。對於這些主流車型，雖然在空間上可以滿足生活上的需要，但是從價格定位來看，這些車型的價格定位並不便宜，而且很多消費者是非常追求性價比，既要追求空間，對於動力輸出也有着很高的標準，其次就是價格。相比上述的這些車型，本期所要介紹的這款SUV可以説是被拋棄的SUV，車長4930，全系230馬力+8AT，降至18萬，卻無人賞識。

這款車就是現代勝達。國內主流品牌車系多以德系和日系為主，出於某種“愛國情懷”，很多消費者還是忘不了曾經發生的事情。從銷量來看，現代勝達在2020年只賣出13762輛，但從定價來看，現代勝達作為一款合資中型SUV價格着實有吸引力，廠商指導價為20.28-27.28萬元之間，普遍優惠區間2萬元，性價比直逼緊湊型市場，可惜消費者對它並不關注。那麼現代勝達究竟是一款怎麼樣的中型SUV，值不值得消費者下單購買，接下來我們來欣賞一番。

首先是在外觀部分，不知道大家還記不記得吉普自由光的外觀造型，我個人認為現代勝達的外觀造型多少是借鑑了吉普自由光的設計理念。前臉燈組採用分體式的設計，眯眯眼的日間行車燈看起來十分個性，給人一種眼前一亮的視覺感。當然，入門車型落地也得20萬，但入門車型遠近大燈依舊是鹵素光源，這一點着實不應該。來到車身側面，銀色的行李架拉伸了視覺高度，筆直流暢的線條將車身的層次清晰展現。尾部造型設計相對簡潔，後備廂採用內凹設計，搭配貫穿式尾燈層次感極為清晰。下方還有着真實的雙邊排氣筒，視覺運動感的營造符合當下年輕消費者的審美。

坐進車內，作為主打家用市場的車型，現代勝達的內飾較為中規中矩。中控台採用對稱式設計，同時黑色/酒紅色雙色拼接設計讓內飾看起來更具檔次。 車門與中控工作台的區域還有着鋼琴烤漆飾板點綴裝飾，再有鍍鉻飾條的襯托，視覺上更顯年輕時尚。在功能配置上，常規功能幾乎都是全系標配，中高配車型帶有車道保持輔助、主動剎車、360度全景影像、手機無線充電等等，結合定價區間，現代勝達性價比在同級別還是蠻高的。

參數方面，現代勝達擁有4930/1910/1720mm，軸距長度達到2865mm。就車身尺寸來看，現代勝達的車身尺寸遠要比漢蘭達大上許多，其中軸距長度就要比漢蘭達多出75mm。雖然車內的空間表現足以應對日常使用，但是現代勝達全系車型都採用六座佈局，如果對於七座有需要，則可以加價兩千元選裝2-3-2七座佈局，這一點根據真實需要選擇即可。

動力方面，現代勝達全系搭載2.0T+8AT動力總成，發動機最大動力輸出可達到230馬力，最大扭矩353牛米。從參數表現來看，現代勝達的動力輸出是可以滿足日常的使用，畢竟漢蘭達所搭載的2.0T發動機也才220馬力。得益於8AT 檔位數更多，所以現代勝達的燃油經濟性也是帶來了驚喜，市區平均油耗保持在9-10L之間，高速巡航低至8-9L，燃油經濟性令人滿意。

總結：先不説韓系品牌在國內市場的影響力不及大眾、豐田，就憑市場定位中型SUV，擁有同級別最親民的定價，擁有同級別最出色的車身尺寸，如果是追求性價比，現代勝達將會是不二之選。對於現代勝達大家怎麼看？歡迎在評論區留言。