捷達VS5鑑賞

捷達作為一汽大眾的一款兩邊車型，在中國市場早就經過驗證，深入人心，在2019年一汽大眾將捷達車型獨立出來，成為了一個單獨的品牌，並且更換下了大眾標。今天我們就來看看捷達獨立以後得表現如何，捷達品牌成立之後接連退出了轎車：捷達VA3.SUV：捷達VS5和捷達VS7，今天我們主要來看一看捷達VS5的情況！

看外觀的話，捷達VS5比大眾家族式設計更有活力，既傳承大眾家族基因又滿足與時俱進的創新設計理念，機蓋上V字設計、上下格柵形成X形風格自成一派，保險槓處向兩端延伸的、類似於進氣壩一樣的裝飾增強了前臉的力量感，並將矩陣式LED日行燈鑲嵌在其中。V字型的中網由矩陣式亮片構成，這也應該是捷達VS5最吸睛的地方之一了，配上橫貫車燈的鍍鉻飾條，打造出一副既有運動感，又不是豪華沉穩的表情。

坐進車內，和外觀一樣，捷達VS5四周充斥着濃郁的大眾味道。中控台採用環抱座艙設計，空調出風口外觀採用黑色鏡面線條裝飾，車門把手採用鍍鉻，方向盤採用平底造型設計，並且採用皮質包裹。雖然乍看之下內飾做工確實非常精細，但是從觸覺感受來説，內飾的塑料氣息着實強烈，這也是受限產品價位的原因。但是在配置上，LED大燈、多功能方向盤、CarPlay/CarLife、倒車雷達、續航定速等功能均是全系標配。

在空間方面，得益於大眾的MQB平台的短軸長懸，空間讓人非常滿意，前排的頭部和腿部可以獲得很好的空間體驗，後排乘客的腿部空間可以達到兩拳左右，表現還可以。

動力系統和駕乘體驗，可以説是捷達VS5的突出優勢之一。首先，捷達VS5搭載了大眾EA211 1.4T發動機，最大馬力150Ps，峯值扭矩250N·m，傳動方面採用愛信6AT變速箱。

這套動力系統的可靠性是有保障的，無論是EA211 1.4T發動機還是愛信6AT變速箱，都有着不錯的市場口碑，就家用而言，1.4T+6AT組合既保證了動力性、平順性，又兼顧了燃油經濟性和排放。

捷達雖然是從大眾獨立出來了，可是用的無論是技術、平台還是動力都是滿滿的大眾風格，無愧車友們所説的捷達就是換標的大眾，如此好的性價比，捷達VS5必將成為SUV市場的一匹黑馬，期待捷達VS5越來越好！