在消費升級的大趨勢下，如今的汽車價格變得越來越便宜，性價比也隨之越來越高。眼下正值一年中汽車銷售的傳統淡季，終端促銷力度頗大，同一款新車，現在入手就要比它剛上市那會便宜不少，尤其是現在有這麼幾款中型SUV，低配車型優惠完只要15萬左右就能輕鬆購入，你敢説不心動？
一汽-大眾-探嶽
指導價：18.59-31.39萬全國最高降幅：10.99萬終端參考價：12.08-31.39萬
探嶽上市已近一年的時間，隨着消費者對其認知的逐漸提升，它的知名度也得以提高，銷量上甚至不次於“老大哥”途觀L（7月勇奪中型SUV銷冠）。
探嶽與途觀L同為中型SUV，但兩款車的外觀造型還是有着較大差異。探嶽的外觀風格與途昂更為相似，同時R-line版本會有更強的運動感，而途觀L顯得有些老氣。
雖然探嶽在車身尺寸上比途觀L小一些，探嶽車身長度不足4米6（途觀L超過4米7），但好在其軸距達到2731mm（途觀L軸距2791mm），而且探嶽的車內空間利用率還是比較高的，因此實際空間表現不錯，完全能夠滿足家庭使用需求。
此外，探嶽作為“後來者”，在配置上比途觀L更加豐富，比如它具備途觀L所沒有的10.3寸純液晶儀表盤、9.2寸中控大屏、Clean Air 2.0空氣過濾系統等。
當然，最吸引消費者的，還是降價。在價格讓利方面，探嶽對消費者顯得更大方，再加之探嶽的定價本來就更有優勢（比途觀L低3萬左右）。15萬左右預算你還在猶豫要不要咬牙上途觀L？看探嶽，15萬包落地！
推薦配置：2019款 征途版 280TSI 雙離合 兩驅 舒適型 國VI上汽大眾斯柯達-柯迪亞克指導價：18.69-26.84萬
全國最高降幅：4.50萬終端參考價：14.04-26.84萬
和探嶽同出自大眾最新MQB-A2平台的柯迪亞克，雖然品牌議價能力不及前者，但在相同的指導價下，卻能獲得更大尺寸、更豐富配置，何樂不為？
柯迪亞克繼承家族設計基因，較大眾設計，斯柯達近年來給出的答案更讓人滿意，你很難在一輛斯柯達上找到大眾的影子，對於斯柯達的設計師而言，這就是最大的肯定。
整車長寬高4698*1883*1676mm，主流中型SUV的尺寸。得益於2791mm的軸距，2-3-2的座椅佈局非常合理。後備箱擴展空間190-2065L，無論載人還是儲物，表現都相當不俗。
該車繼承了斯柯達一貫的實用與高性價比，配置上着重舒適、便利。例如，柯迪亞克可以選裝第三排座椅。儘管空間一般，但是有和無的區別，讓它在大家庭出行和應急使用時有更多的選擇權。
與探嶽同樣的指導價，換來更大尺寸、更豐富配置與更加"原汁原味"的德系車感受。考慮到目前柯迪亞克的終端優惠，對於講求實惠、精打細算的消費者而言，柯迪亞克是更務實的選擇。
推薦配置：2019款 改款 TSI330 兩驅 舒適版 7座 國VI（2019款 改款 TSI330 兩驅 標準版 5座 國VI）上汽通用雪佛蘭-探界者指導價：17.49-24.99萬
全國最高降幅：8.75萬終端參考價：11.37-24.99萬
探界者是和昂科威同平台的產物，同樣走的5座中級SUV的路線，而昂科威的市場銷量又非常出色，那麼問題來了，如果探界者比昂科威便宜3.5萬以上，你買誰？
首先外觀，探界者低調兇悍，在保持家族化設計的同時，通過大膽線條走向表現運動勢能，夜間配合極具穿透力的LED大燈，整體辨識度更高，對於消費者來説，開探界者絕對比開昂科威顯得年輕有活力。
其次空間，4652*1843*1684mm的車身尺寸也不輸同級，2725mm的軸距也有一定的優勢。雖然內飾上稍微素一點，品質感不夠，但對於該價位的消費者，他們更看重的是性價比，差不多過得去就行。
再次配置方面，全系標配6氣囊、胎壓顯示、無鑰匙啓動/進入、後座出風口，豐富且實用，中控屏也算夠用，CarLife提供了更方便的手機互聯。此外，探界者還全系標配主動降噪技術，值得表揚。
最後，1.5T+6AT/2.0T+9AT的動力組合，無論參數還是實測，都展現出美系SUV該有的強悍。目前終端4-8萬的優惠，使之逼近合資緊湊型SUV的價格區間，15萬美系中型SUV全辦完，昂科威恐怕做不到。
推薦配置：2019款 535T 兩驅 領界版 國VI東風標緻-標緻5008
指導價：18.77-27.37萬全國最高降幅：5.00萬終端參考價：14.67-27.37萬
比探界者擁有更強設計感的，必須是法系車，標緻5008就是其中之一，這款在很多方面都可圈可點的車型，儘管銷量一直不盡如人意，但卻優缺點鮮明。
標緻5008大氣優雅的外形能給人留下不錯的第一印象，前臉方正飽滿，側面惹眼的懸浮式車頂給它平添了幾分驚豔。18寸大輪轂、輪胎與車身的小縫隙結合，則令整車擁有更加協調的視覺效果。
該車軸距達到2840mm，比漢蘭達的2790mm的軸距都要大，乘坐空間基本夠用。但受制於不到4米7的車長，硬塞下的7座只能是聊勝於無，用來應急可以，長途出行遭罪，空間均衡性比較一般。
飽受吐槽的動力（小馬拉大車）和懸掛（板車懸掛）問題，懂的都懂。配置方面，全系標配8氣囊、胎壓監測、疲勞駕駛提示、後座出風口等實用配置，部分配置在同級別入門級車型上比較少見。
以往，18.77萬起步的價格令其優勢不夠突出，性價比被拉低。如今，標緻5008入門級車型終端價格已經降到15萬上下，花緊湊的錢買中型，設計還別緻，挺合適！
推薦配置：2019款 350THP 精英版 7座（2019款 350THP 領先版 5座）