在消费升级的大趋势下，如今的汽车价格变得越来越便宜，性价比也随之越来越高。眼下正值一年中汽车销售的传统淡季，终端促销力度颇大，同一款新车，现在入手就要比它刚上市那会便宜不少，尤其是现在有这么几款中型SUV，低配车型优惠完只要15万左右就能轻松购入，你敢说不心动？
一汽-大众-探岳
指导价：18.59-31.39万全国最高降幅：10.99万终端参考价：12.08-31.39万
探岳上市已近一年的时间，随着消费者对其认知的逐渐提升，它的知名度也得以提高，销量上甚至不次于“老大哥”途观L（7月勇夺中型SUV销冠）。
探岳与途观L同为中型SUV，但两款车的外观造型还是有着较大差异。探岳的外观风格与途昂更为相似，同时R-line版本会有更强的运动感，而途观L显得有些老气。
虽然探岳在车身尺寸上比途观L小一些，探岳车身长度不足4米6（途观L超过4米7），但好在其轴距达到2731mm（途观L轴距2791mm），而且探岳的车内空间利用率还是比较高的，因此实际空间表现不错，完全能够满足家庭使用需求。
此外，探岳作为“后来者”，在配置上比途观L更加丰富，比如它具备途观L所没有的10.3寸纯液晶仪表盘、9.2寸中控大屏、Clean Air 2.0空气过滤系统等。
当然，最吸引消费者的，还是降价。在价格让利方面，探岳对消费者显得更大方，再加之探岳的定价本来就更有优势（比途观L低3万左右）。15万左右预算你还在犹豫要不要咬牙上途观L？看探岳，15万包落地！
推荐配置：2019款 征途版 280TSI 双离合 两驱 舒适型 国VI上汽大众斯柯达-柯迪亚克指导价：18.69-26.84万
全国最高降幅：4.50万终端参考价：14.04-26.84万
和探岳同出自大众最新MQB-A2平台的柯迪亚克，虽然品牌议价能力不及前者，但在相同的指导价下，却能获得更大尺寸、更丰富配置，何乐不为？
柯迪亚克继承家族设计基因，较大众设计，斯柯达近年来给出的答案更让人满意，你很难在一辆斯柯达上找到大众的影子，对于斯柯达的设计师而言，这就是最大的肯定。
整车长宽高4698*1883*1676mm，主流中型SUV的尺寸。得益于2791mm的轴距，2-3-2的座椅布局非常合理。后备箱扩展空间190-2065L，无论载人还是储物，表现都相当不俗。
该车继承了斯柯达一贯的实用与高性价比，配置上着重舒适、便利。例如，柯迪亚克可以选装第三排座椅。尽管空间一般，但是有和无的区别，让它在大家庭出行和应急使用时有更多的选择权。
与探岳同样的指导价，换来更大尺寸、更丰富配置与更加"原汁原味"的德系车感受。考虑到目前柯迪亚克的终端优惠，对于讲求实惠、精打细算的消费者而言，柯迪亚克是更务实的选择。
推荐配置：2019款 改款 TSI330 两驱 舒适版 7座 国VI（2019款 改款 TSI330 两驱 标准版 5座 国VI）上汽通用雪佛兰-探界者指导价：17.49-24.99万
全国最高降幅：8.75万终端参考价：11.37-24.99万
探界者是和昂科威同平台的产物，同样走的5座中级SUV的路线，而昂科威的市场销量又非常出色，那么问题来了，如果探界者比昂科威便宜3.5万以上，你买谁？
首先外观，探界者低调凶悍，在保持家族化设计的同时，通过大胆线条走向表现运动势能，夜间配合极具穿透力的LED大灯，整体辨识度更高，对于消费者来说，开探界者绝对比开昂科威显得年轻有活力。
其次空间，4652*1843*1684mm的车身尺寸也不输同级，2725mm的轴距也有一定的优势。虽然内饰上稍微素一点，品质感不够，但对于该价位的消费者，他们更看重的是性价比，差不多过得去就行。
再次配置方面，全系标配6气囊、胎压显示、无钥匙启动/进入、后座出风口，丰富且实用，中控屏也算够用，CarLife提供了更方便的手机互联。此外，探界者还全系标配主动降噪技术，值得表扬。
最后，1.5T+6AT/2.0T+9AT的动力组合，无论参数还是实测，都展现出美系SUV该有的强悍。目前终端4-8万的优惠，使之逼近合资紧凑型SUV的价格区间，15万美系中型SUV全办完，昂科威恐怕做不到。
推荐配置：2019款 535T 两驱 领界版 国VI东风标致-标致5008
指导价：18.77-27.37万全国最高降幅：5.00万终端参考价：14.67-27.37万
比探界者拥有更强设计感的，必须是法系车，标致5008就是其中之一，这款在很多方面都可圈可点的车型，尽管销量一直不尽如人意，但却优缺点鲜明。
标致5008大气优雅的外形能给人留下不错的第一印象，前脸方正饱满，侧面惹眼的悬浮式车顶给它平添了几分惊艳。18寸大轮毂、轮胎与车身的小缝隙结合，则令整车拥有更加协调的视觉效果。
该车轴距达到2840mm，比汉兰达的2790mm的轴距都要大，乘坐空间基本够用。但受制于不到4米7的车长，硬塞下的7座只能是聊胜于无，用来应急可以，长途出行遭罪，空间均衡性比较一般。
饱受吐槽的动力（小马拉大车）和悬挂（板车悬挂）问题，懂的都懂。配置方面，全系标配8气囊、胎压监测、疲劳驾驶提示、后座出风口等实用配置，部分配置在同级别入门级车型上比较少见。
以往，18.77万起步的价格令其优势不够突出，性价比被拉低。如今，标致5008入门级车型终端价格已经降到15万上下，花紧凑的钱买中型，设计还别致，挺合适！
推荐配置：2019款 350THP 精英版 7座（2019款 350THP 领先版 5座）