“內卷”，這一詞用在這幾年國內車市非常貼切，尤其是在自主品牌陣營中，瘋狂堆砌配置、設計大師經手的全新產品實在太多，提供給消費者的用車體驗都很全面。
毫不忌諱地説，如果每輛新車都只是進行簡單的試駕，已經很難分析出專屬它們的特點。
經驗告訴我們，隨波逐流的結果從來都是“泯然眾人矣”，要想突出重圍，必須要另闢蹊徑。我們可以看到，一些特別的車型問世，甚至吸引了不少消費者。
風神奕炫MAX、傳祺影豹等，兼顧家用舒適和偶爾的性能操控；五菱MINIEV、寶駿KiWi EV等，純電動精緻小車，非常適合只在市區內代步通勤的朋友；坦克300、BJ40等，成為了眾多越野迷的首選……各種想到的，沒想到的細分市場逐漸被挖掘，車企下一步還能靠什麼來吸引挑剔的消費者？
造車新勢力之一——哪吒汽車提出了全新方案，開發兒童純電動車市場。
12月22日，哪吒汽車正式向首批用户交付了哪吒魔小童。看到這裏，相信不少朋友會以為魔小童是哪吒汽車的又一款汽車，實則不然，魔小童是一款專為萌娃們打造的電動車，官方售價為2999元，在今年12月25日24時前下單還享有免運費的福利（詳情請諮詢官方）。
其實，市面上有不少類似的兒童電動車產品，這些產品的製造商大部分並不是來自車企，安全性和產品品質會是個問題。哪吒汽車目前在國內市場擁有多款產品，在製造技術上雖然不算特別深厚，但會比不少兒童電動車產品的製造商考慮得更多。
孩子的玩具也應保持“温度”既然是面對兒童用户，官方在安全性和產品品質上有所保證。據瞭解，魔小童採用無毒綠色環保材質，在選材、設計、電器方面均符合嬰幼兒玩具標準，獲得國家級3C認證。車輪採用發泡軟輪，即使直接碾過腳背也不會造成傷害，兼顧安全和緩震兩種效果。座椅和方向盤採用“超車規”的皮革，並還配備五點式安全帶。
車上還搭載音樂播放器，孩子想邊聽歌邊玩車也不用去超市門口的“搖搖樂”。此外，魔小童還支持遙控控制，且遙控指令優先於自駕，家長髮現潛在危險可隨時介入。動力總成部分，魔小童採用鉛酸電池，驅動形式為雙電機後驅，官方稱該產品充電一次可續航8km，最高車速為5km/h。
哪吒汽車成立僅為７年，但目前已經擁有多款不同級別的車型。市場表現方面，哪吒汽車今年前11個月累計售出59547輛，同比增長393%，且個人用户佔比超過9成。其中，哪吒V、哪吒V Pro已經成為品牌的銷售頂樑柱。這也從側面説明，哪吒汽車非常關注汽車市場的發展趨勢，同時也認真聽取了消費者的用車需求，新推的產品才能夠準確地切中消費者的用車痛點。
官方表示，消費者不再滿足於汽車產品，他們越來越需要一款跨界衍生品來豐富自己的個性化生活。哪吒魔小童正是哪吒汽車汲取粉絲意見後推出的產品，而且哪吒汽車將成立全球首個兒童車主俱樂部。
對於車企推“生活周邊”，軲轆哥並不感到意外。如領克有一款名為“領克04”的電動滑板車，蔚來甚至還有一整個商城。他們本身的品牌定位偏年輕，推“周邊”能夠讓品牌迅速積累更多粉絲。而哪吒汽車不同。從產品來看，哪吒車型的價格也比較親民，用户畫像主要是家庭用户，基於此考慮，哪吒汽車選擇推出嬰兒電動車屬於情理之中。
縱觀國內市場，做“大型副業”的車企不少，比如比亞迪、吉利等等，然而推“生活周邊”的車企其實並不多，推“生活周邊”可能被認為是“不務正業”，但在軲轆哥看來，此舉能大大增強車企和用户之間的黏性，而且“生活周邊”的品質出色，消費者對汽車品質的信任度也會大大增加。
軲轆哥有話説以前，車企只要把產品做好，就很容易獲得消費者的認可。現如今，保證產品品質只是車企立足的根本，要想吸引消費者還得從營銷、服務等層面下手。而哪吒汽車，讓軲轆哥看到了車企營銷的另一個層面，或許能推動國內市場往更繁榮的方向發展。