近幾年，各個汽車廠家在不斷深入佈局，產品線越來越豐富，尤其SUV車型的發展最為迅速，很多品牌的主力車型都從轎車變成了SUV，SUV的比重已經超過了轎車。隨着時間的推移，現在的消費者對中大型SUV車型的需求也越來越大。
一方面是因為人們更注重生活品質，結束繁忙的工作，閒下來的時候想要來一場短暫的自駕遊，中大型SUV擁有更大的空間和舒適性，自然成為首選；另一方面，多孩政策的到來，擁有一台性能優秀的中大型SUV也顯得尤為重要。因此，現在越來越多的汽車廠商看中這一市場，紛紛往這個方向發力。
作為今年廣州車展的重磅車型，坦克500可謂出盡了風頭，它是坦克品牌成立以來推出的第二款車型，在坦克300大獲市場認可後，坦克500又引發了大家的熱議，除了驚豔的外觀設計以及豪華感十足的內飾外，自主研發的3.0T V6發動機也讓人充滿了期待。
而説到中大型SUV，就不得不提到大家熟知的豐田普拉多，強悍的動力與越野通過性讓它成為無數越野愛好者的可靠夥伴，然而隨着新國六排放標準的執行，普拉多迫於排放標準的限制只能宣佈暫別中國市場，讓一代神車就此終結，即便如此也絲毫不影響它在二手車市場的火爆行情，我們就用坦克500和豐田普拉多進行對比，看看誰的產品力更強？
外觀對比
坦克500雖然也是硬派風格，但並沒有延續坦克300的造型風格，整體設計更加成熟穩重。前臉採用了大尺寸鍍鉻中網，橫條狀設計與前臉其他地方相呼應，碩大的坦克LOGO顯得更加有氣勢。LED燈組採用分層設計，有種“大手大腳”的感覺，顯得很MAN。
坦克500的尾部線條大氣恢弘，尾燈設計靈感源自宮燈，祥和典雅，極具辨識度，無論身處何方何地，坦克500都能與環境和諧融入。
普拉多的外觀看起來很舒服沒有什麼違和感，豎條狀的進氣格柵簡約不復雜，一圈鍍鉻裝飾成為點睛之筆，顯得十分大氣。
普拉多車尾沉穩大氣，精緻而不失辨識度，作為一款硬派越野風格的SUV，空間是足夠滿足消費者的需求了。
整體來看外觀顏值方面坦克500是佔據優勢的，再加上坦克500接近角29.6°、離去角24°、縱向通過角22°、最小離地高度224mm、涉水深度達800mm，配合大輪拱設計，通過能力很有保證。車身尺寸方面坦克500長寬高分別為4878/1934/1902 mm，軸距為2850mm，普拉多長寬高分別為4840/1885/1890 mm，軸距為2790mm，可以看出在車身尺寸方面，坦克500更佔優勢。
內飾對比
坦克500內飾採用了豪華精緻的風格，與摩卡有些像，藍、米配色也顯得比較温馨居家，大量的平直線條顯得有些硬派氣息，貫穿式木紋飾板很顯檔次，中控懸浮大屏尺寸達到了14.6英寸，功能全面。
內飾部分普拉多依舊秉持着簡約大方的設計風格，全系標配8英寸中控屏幕，雖然屏幕尺寸不大，但是功能齊全。
內飾部分高下立判，坦克500在這方面顯然有着天然的優勢，採用了時下流行的設計風格，懸浮式液晶中控屏、木紋飾板、空調出風口中間的石英錶等都展現了自主品牌最新的設計風格。而普拉多內飾方面顯然不是這台車所注重的，內飾方面坦克500勝出。
動力系統
坦克500搭載長城自主研發的3.0T V6發動機，匹配9AT的變速箱，外加48V輕混系統，滿足了動力和燃油經濟性的兼顧，這套動力的最大功率為260kW，最大扭矩為500N·m。
普拉多搭載的是3.5L自然吸氣V6發動機，其最大功率為280kW，峯值扭矩365N·m，傳動系統匹配的是6速手自一體變速箱。
車叔總結
通過對比兩台車我們可以發現，坦克500在外觀內飾上設計更顯潮流，這也是新誕生車型最大的優勢所在，而國產V6發動機則讓消費者對它的動力表現期待滿滿。反觀普拉多，在中大型SUV領域它已經佔據領頭羊的位置多年，豐田領先於行業的工業技術讓這款明星車型擁有眾多的粉絲，可謂無人撼動。實踐是檢驗真理的唯一標準，這句話用在坦克500的身上恰到好處，它的實力究竟如何，我們拭目以待。