微型電動汽車面臨嚴考，考不過必涼？

如果你有了解過微型電動車，那就會知道，微型電動車在新能源市場中非常受歡迎。以大家熟知的上汽通用五菱旗下的宏光MINIEV為例，該微型電動車在2021年的累計零售銷量為395451輛，而2021年1-12月的新能源乘用車零售銷量為298.9萬輛（以上數據均來源於乘聯會），受歡迎程度可見一斑。

除此之外，奇瑞QQ冰淇淋這款造型與宏光MINIEV相似的微型電動車也迅速獲得了新能源市場的認可。乘聯會最新統計數據顯示，奇瑞QQ冰淇淋2022年3月零售銷量達到了11687輛，位列2022年3月新能源轎車銷量榜第五，也是一款非常受消費者歡迎的微型電動車。

宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋這些微型電動車之所以受歡迎，與它們售價親民、小巧靈活有直接關係。不過，也正因為它們過於小巧、吸能空間有限，所以不少人都懷疑它們的安全性能，認為它們無法在交通事故中給予車內人員足夠的安全保障。

在微型電動車的市場保有量越來越大的環境下，推出針對微型電動車的評價規程就顯得尤為必要。日前，中汽中心正式發佈了《微型電動汽車專項評價規程》，目的就是為了推動微型電動車安全性能的提升，同時解決用户使用痛點問題，最終促進微型電動車健康可持續發展。

何為《微型電動汽車專項評價規程》？

中汽中心發佈的《微型電動汽車專項評價規程》是在C-NCAP和CCRT測評體系框架下設立的，所以它由兩部分組成，分別是C-NCAP專項評價規程和CCRT專項評價規程。

其中，C-NCAP微型電動汽車專項主要評價微型電動汽車在碰撞過程中對車內人員的保護效果，這自然也是大家最關心的部分。也許是考慮到搭載主動剎車、車道保持輔助等駕駛輔助功能的微型電動汽車不多，中汽測評將主動安全項目定為選做審核項目，不參與最終評級。

CCRT微型電動汽車專項涵蓋續航充電和使用安全兩個一級指標，在一級指標下還有常温續航、低温充電、充電安全、涉水電安全等二級指標，這也是CCRT微型電動汽車專項評價規程的主要測評內容。

官方透露，《微型電動汽車專項評價規程》將在2022年7月1日實施，主要測評對象是車身長度小於4米的純電動乘用車，自然也包含了宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等車型。

成績不好的微型電動車必涼？

關注車輛安全性能的人應該都知道，國內新車的安全碰撞成績是可以對新車銷量產生巨大影響的，其中熱銷車型在中保研成績出爐後出現銷量大幅下滑就是最好的證明。那麼，宏光MINIEV作為目前最受歡迎的微型電動車，可以順利通過碰撞測試嗎？

其實，早在2021年2月23日，宏光MINIEV就通過一場嚴重的交通事故，向我們展示了它的安全性能。結果就是，宏光MINIEV承受不了奧迪A4的猛烈碰撞，無法對車內人員起到有效的保護作用。至於網上那些對宏光MINIEV安全性的誇讚，往往只是一種浮於表面的調侃。

當然，現實生活中也有不少A級或A級以上的轎車在交通事故中撞毀，也無法讓車內人員存活下來。可我們要知道，宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋這類微型電動車的車身比A級轎車更小，在碰撞中更不佔優。更何況它們的安全配置也不是十分豐富，無法給車內人員提供足夠的安全保障。

假如宏光MINIEV和奇瑞QQ冰淇淋參加碰撞測試，很可能都無法獲得太好的評價。當然，這要看碰撞測試的嚴厲程度。如果測試不夠嚴厲，那得出的結果就可能無法起到督促的作用，反而有可能讓更多的人購買，推動宏光MINIEV和奇瑞QQ冰淇淋銷量增長。

總之，通過《微型電動汽車專項評價規程》考驗的微型電動車，未來自然一片光明，銷量暴漲也不是什麼難事。如果通不過考驗，那就大概率會被市場淘汰，給對手當墊腳石。

除了讓我們看清市場上現有微型電動車的真實安全性，《微型電動汽車專項評價規程》還有一個很大的作用，那就是讓後來者更注重安全性和使用痛點，提升後來者在國際其他測評之中獲得好成績的可能性。

面對宏光MINIEV和奇瑞QQ冰淇淋的熱銷，長安汽車也按捺不住，準備在2022年推出一款全新微型純電動車——LUMIN。新車的軸距為1980mm，長寬高則分別為3270/1700/1545mm，比宏光MINIEV馬卡龍更長更寬一些，同時軸距也更大。

在《微型電動汽車專項評價規程》的影響下，長相圓潤可愛的LUMIN很可能會搭載更多的安全配置，擁有更安全的車身，給予車內人員更多的安全保障。否則，LUMIN很難在碰撞測試中獲得太好的評價。如果LUMIN的安全性只跟宏光MINIEV持平，那恐怕難以超越宏光MINIEV這座高山。

可以看出，《微型電動汽車專項評價規程》的到來，給未來的微型電動汽車設立了一道不低的安全門檻，而這也是它們超越前輩的方法之一。不過，更高的安全門檻往往意味着更高的造車成本。當未來的微型電動汽車起售價暴漲，消費者還會買單嗎？也許時間很快就能告訴我們答案。

任何車輛都得面對安全測試這一關，通不過的話大概率會被消費者拋棄，成為失敗陣營中的一員。對於在車身尺寸等方面不佔優勢的微型電動車而言，碰撞測試無疑是個巨大的考驗。可是，通過考驗之後的微型電動車也有機會迎來銷量暴漲。總之，《微型電動汽車專項評價規程》是對微型電動車的一次嚴考，它會篩選出對消費者最有益的微型電動車，讓微型電動汽車市場向更健康的方向發展。