不久前，我們的一位粉絲，組建了小家庭，也有了自己的孩子，幸福美滿。不過，作為小裁判的“神獸”，他的小孩每天都會給出各種各樣的考題；尤其是在全家出行的路上，坐在公共交通工具上，孩子不順心鬧騰起來，往往令他難以招架，還對其他人有一定影響。
於是他決定在主流的熱門合資家轎朗逸、軒逸和威朗Pro裏，選擇一個可以幫助自己努力進階滿分奶爸的“助手”。
那麼，哪款家轎可以讓他在進階滿分奶爸的道路上游刃有餘得心應手呢？
一台家轎，關乎一家人出行，駕乘舒適性得到位
一家人開車出門，什麼最要緊？“坐得舒服”肯定是答案之一。要想坐得舒舒服服，家轎的空間尺寸表現，肯定不能拉跨。
那我們就先來比比朗逸、軒逸和威朗Pro的車身尺寸。
從表格中我們可以看出，這3款家轎的車身尺寸表現，可以用“各有所長”來形容，對比同級別的其他車型，都有一定優勢。
當然我們不能唯數據論，畢竟，實際乘坐感受才是最重要的。
先看朗逸。
這款家轎的座椅的填充物軟硬適中，支撐性和包裹性也不錯，還留足了頭部空間和腿部空間，坐着挺舒服。但是，4個人的時候坐着是挺舒服，如果坐5個人的話，坐在後排座椅中間位置的人兄，估計就沒那麼愜意了，這是因為：朗逸的後排地板隆起明顯，侵佔了部分腿部空間，久坐的確不舒服。
再看軒逸。
不得不説，日產的確對得起這個“移動大沙發”名號：軒逸的座椅相當柔軟，坐在上面就彷彿坐在家裏的大沙發裏。軒逸的座椅包圍感較好的同時，還可以對我們的肩部和腿部起到良好的承託作用，進一步加強了舒適性。而且軒逸後排座位的隆起不明顯，坐在中間位置不膈應，裝個兒童座椅也不擁擠。
最後是威朗Pro。
得益於合理的空間規劃，這款車的前排空間夠寬敞，後排空間也不賴，並且，實際體驗來看，座椅的舒適性不亞於軒逸。再加上可以輸出冷風/暖風的後座出風口，“小祖宗”坐在後排座位也很愜意；並且寬敞的後排空間也方便孩兒他媽為小祖宗餵奶、換尿布。
在此再多説一句，許多奶爸們上有老下有小，經濟壓力大，如果能減輕他們的購車壓力，那就再好不過了。為了讓奶爸們能輕鬆買車，上述三款車型都有着不同的優惠政策：朗逸提供了75%的購置税補貼，老客户還有8000元的增/換購補貼；軒逸提供了0首付2年起免息的金融政策支持；威朗Pro則有100%減免購置税，0首付、0月供、0利息的政策支持，讓奶爸購車負擔清零。
大人小孩的智能用車需求，誰能更好滿足？
隨着科技的進步，不少家長們都會為孩子買個電話手錶、買個Ipad等等，既能給孩子帶來歡樂，也能幫家長照顧孩子，讓家長們省了不少心。
同理，如果家轎的科技配置，在滿足家長智能用車需求的同時，還可以幫家長照顧孩子，豈不美哉？接下來，我們再來看看三款車型的智能表現。
朗逸的12英寸懸浮式中控屏內搭載有MOS 3.X智慧車聯繫統，科技感確實不錯，還擁有許多車載小程序，可實時更新地圖，並擁有CarPlay&CarLife功能。
但可惜的是，這套車機系統的語音控制功能不能控制天窗和空調，假如你的小祖宗因為車裏熱吵着説要開天窗，你只能分散一部分注意力去手動操作這些功能。
從視覺上來看，軒逸的8英寸觸控屏在科技感上要比朗逸弱一些。這塊大屏搭載了Nissan Connect超智聯CCS2.0+系統，擁有導航、音樂、電台和遠程控制車輛等一系列功能。
假如你要出門了，就可以提前打開車內空調，小祖宗一上車就能吹冷風，也不會鬧着説熱。美中不足的是，入門版軒逸未配備大屏，當然就沒有了上述智能功能。
威朗Pro採用的是雙10.25寸懸浮式雙連屏設計，科技感更勝一籌，而且全系配備別克最新eConnect 3.0互聯技術，支持Carplay/Carlife、OTA在線升級以及手機遠程互聯等諸多功能。
同時，得益於智能語音交互功能，在我們聚精會神駕駛的時候，動動嘴皮子就能變更導航目的地，或者給小祖宗開空調和天窗。假如小祖宗路上無聊了，內置的喜馬拉雅兒童電台，還能給他們講故事唱兒歌，讓他們覺得不那麼乏味。
還值得一提的是，別克每年還贈送100G的安吉星4G車聯應用免費流量，讓我們無需擔心流量費用問題，盡情使用。
別光顧着考慮孩子，大人偶爾也要追求暢快駕駛
終日為家裏奔波，大多數奶爸們就連選車也是以孩子的需求為主。但是，魚和熊掌也未必不可兼得，平日裏那麼辛苦，選車時，我們也可以兼顧考慮動力性，從而可以適時放鬆一下自己，帶着愛人去兜風，感受暢快的駕駛感受。
那麼，朗逸、軒逸和威朗Pro的動力性能表現，能讓我們偶爾“放縱一回”嗎？
公平起見，我們選取售價接近的朗逸自動得逸版、軒逸悦享版和威朗Pro 532T 樂行版做個對比。
從性能參數表現來説，威朗Pro第八代Ecotec全新1.5T四缸直噴渦輪增壓發動機有眾多領先智能機電一體化與靜音科技加持，最大可輸出184馬力、250Nm的動力，性能表現領先於另外兩款家轎。
從實際駕駛體驗來看，朗逸的起步比較輕快，變速箱與發動機匹配良好，平順性沒得説。不過速度起來後，會發現這款車的再加速能力確實比較不足，讓人覺得有些力有不逮。
軒逸的起步也是挺輕快的，但中後段的加速能力與朗逸差不太多，沒辦法帶來十足的駕駛自信心。好在軒逸的駕駛平順性表現出眾，很適合在城市道路上行駛。
對比朗逸和軒逸來看，威朗Pro的表現確實更強勁一些，不僅起步階段動力隨叫隨到，即便是中後段加速，也可以讓駕駛者感受到積極的動力輸出。而且這款家轎的變速箱採用了扭矩承載能力更大、效率更高、耐用性更強的全新鋼鏈式CVT，還能讓你開着爽。
值得一説的是，在2022年J.D.Power的調研報告中，別克獲得了售後服務滿意度和新車質量排行的第一名，這也從側面印證了別克品牌車型的高品質表現。
結束語：
能成為緊湊型家轎的“常青樹”車型，朗逸和軒逸確實有自己的過人之處，比較充分地覆蓋了用户的用車需求。
不過對比朗逸和軒逸來看，威朗Pro在空間、科技配置和動力性能等方面，表現得更全面一些，更稱得上是名副其實的“全能家轎王”。從粉絲的需求來看，威朗Pro也能更好地幫助他成為“滿分奶爸”。