11.78萬提了哈弗F7，用車一個月後，車主的真實駕駛感受

11.78萬提了哈弗F7，用車一個月後，車主的真實駕駛感受。

我是黑龍江車主，提的是2021款 2.0T 兩驅i範，裸車價格為11.78萬元，目前已經行駛了123公里。

我第一輛車是轎車長城C50，八年開了不到八萬公里，第二輛車想換個SUV車型體驗下，從來沒考慮合資車，因為國產的內飾設計實在是太厲害了，開車我優先考慮的是享受，畢竟家用也跑不多，三大件就算比不過合資，而七八年之後我也就換車了，合資的丐版內飾實在是接受不來，預算16萬以內，吉利豪越也去看了，吉利的服務不是太好，所以也沒有試駕車，對比了哈弗大狗和H6都因為有些原因放棄了，大狗的外型我實在不感冒，只能説每個人的審美不同，所以也沒有太多的原因。

哈弗F7的外觀設計我是挺喜歡的，否則也不會買了，第一眼看到喜歡才有買的慾望，所以外觀我是打滿分的，側面的腰線設計是挺有肌肉感的，而且尾部的細節處理也是很到位的，非常適合我們年輕人。

對於國產車的內飾，其實是無需多言的，第一輛車是14年的長城C50，內飾已經吊打我同事18年的斯柯達晶鋭了，現在的國產車就更不用多説了，尤其是大天窗我是很喜歡的，採光面積非常好。

哈弗F7的空間絕對是夠用了，對我來説全家基本都是165釐米上下的身高，所以空間真的要因人而異，一定要去試駕才行，不過後備箱的開口面積不是很大，所以那些太大的東西也放不進去。

哈弗F7的舒適性還是可以的，當然比不過轎車，只能説是因人而異了，前排坐着是挺舒服的，後排座椅可以調節一個檔，坐起來也是挺舒適的，還有皮質包裹的座椅質感很好，能夠完美貼合身體。

哈弗F7的動力對我來説是足夠用的，因為有老車對比，而且自己開車大部分時間是比較佛系的，不會急加速，2.0T的發動機最大有着224匹的馬力和385牛米的扭矩，與之匹配的則是7擋雙離合變速箱。

油耗來説我剛開始跑，所以油耗真的還沒法説，對於SUV車型我預期10個以內還是可以接受的，因為自己對油耗不是那麼敏感，開起來順心就好了，畢竟自己開的公里數不多，百公里就算多幾個油也能承受，畢竟跟合資還是有差距，想開到8個以內是不太可能的。

哈弗F7的操控是挺好的，方向盤基本上是沒有什麼虛位，可以説是指哪打哪，動力我一直開着運動模式，所以加速的時候還有推背感，當然SUV車型的油耗不能和轎車比，畢竟車身太大了，影響駕駛。

總結：

國產車這幾年的進步實在是很大，科技配置是應有盡有，高德地圖實時在線，可以及時躲避擁堵路段，我感覺是挺管用的，而且360°的全景影像用起來太方便了，拐彎倒車的時候都是很方便的，適合我們這些家用消費者。

而説到不滿意的地方，就是沒有電動尾門，哪怕就是頂配有，或則是弄個選裝也可以，全系沒有也不支持選裝，只能自己去改裝，但總歸是有些不放心的，自己去改裝首先靠譜的店不一定能夠找到，改裝了質保問題也是很模糊的。

整體來説性價比還是可以的，綜合優惠達到了2.6萬元，而且哈弗在國內SUV領域當中的口碑我們也是都知道的，後期的保值率也是可以的。