豐田本田怕了嗎？哈弗推出新動力，油耗才4.6L

“世上只有兩種混動，一種是豐田，一種是其他的”，全球消費者都產生這種認知，另外以北美《消費者報告》的統計，最省油的十款車型中前六款均是使用豐田THS混動系統，可享而知它的出色之處。在我國，搭載該動力總成就必須數豐田RAV4雙擎，搭載2.5L混動總成的它工信部綜合油耗不過是4.7L/百公里，至於相似動力輸出的SUV油耗基本達到了6.5L/百公里。

但就真的沒有能與豐田THS的系統抗衡的嗎？答案必然是否定的，本田i-MMD系統同樣不錯，CR-V鋭混動油耗則是達到了4.9L/百公里。如今，更是多了一個更強勁的對手，就是來自長城的檸檬混動DHT混動系統，同樣是A級SUV前提，油耗達到了更低的4.6L/百公里！

所以説，這又是什麼神仙動力總成？

長城將此次所發佈的動力總成定義為“一套”，畢竟結構基本相同，都是雙電機、多模混動變速箱、混動專用發動機、電池組等構成，動力總成系統綜合效率大於50%。

根據混動形式不同，分為了如豐田凱美瑞雙擎、雅閣鋭混動相似的HEV動力總成，以及如今作為新潮流的PHEV插電混動總成。HEV主打追求低油耗用户，PHEV主打那些限牌限行城市用户，市場分析頗為到位。

動力方面，總功率範圍達到了140千瓦到320千瓦，包括了HEV、PHEV兩驅、PHEV四驅。根據長城所公佈的信息，搭載1.5L HEV的A級SUV百公里綜合油耗不過是4.6L； 1.5T HEV動力總成在輸出180千瓦，並且搭載到B級SUV的前提下，可以實現7.5秒的破百時間。

高階版的PHEV四驅車型，C級SUV前提下破百時間更是隻有5.2秒，總功率達到了320千瓦。小虎不由想起了同樣以高性能著稱的比亞迪DM插混系統，畢竟唐DM車型破百最快可以達到4.3秒，但是長城該動力總成可是搭載到更大的C級SUV上，還有誇張的200km純電續航！

官方稱，這系列動力總成將搭載到A級到C級車型上，看向如今長城旗下最高不過是B級SUV的VV7，很明顯長城這是要下一盤大棋。

將會搭載1.5L HEV的A級SUV，相信會是哈弗品牌的H6、F7以及WEY品牌的VV5、VV6。視乎其4.6L的油耗，將會成為如今油耗最低的中國品牌緊湊型SUV。

而1.5T HEV/PHEV則相信是WEY品牌的VV7車系，更有可能以1.5T HEV代替原有的2.0T車型，就如本田以2.0L混動取代2.0T車型一般。

總功率達到320千瓦的1.5T PHEV四驅總成，如今尚無車型符合，畢竟這是原定搭載到C級SUV的動力總成。不過根據WEY在廣州車展上公佈的信息，2021年將會推出至少三款坦克平台新車，其中就包括了一款C級（中大型）以及一款D級（全尺寸）SUV。

看向豐田、本田，已經形成了相對完整的混動矩陣，以豐田為例，包括了緊湊型轎車（雷凌雙擎/卡羅拉）、中型轎車（凱美瑞雙擎/亞洲龍雙擎）以及緊湊型SUV(威蘭達雙擎/RAV4雙擎)，C-HR以及奕澤的混動也已經在路上，更被説PHEV產品矩陣的威蘭達高性能版以及RAV4雙擎E+。

所以長城也準備了從A級到C級的混動產品矩陣，雖説是“一條腿走路”的SUV產品線，經常被詬病“底氣不足”，但又何妨，論SUV銷量又有誰能與哈弗/WEY相匹敵？

迴歸到動力總成方面，長城HEV總成表現更為出色，論油耗低可低至4.6L/百公里，只是動力方面1.5L HEV“只有”140千瓦，比不上豐田2.5L混動的160千瓦，以及本田2.0L混動的158千瓦。不過嘛，論高階長城還有180千瓦的1.5T HEV版本。

至於兩者建樹稍“弱”的PHEV部分，豐田雙擎E+綜合最大功率為225千瓦，長城PHEV則是達到了240千瓦，功率稍有優勢。但純電動續航方面，長城這新動力總成可是達到相當誇張的200km，遠比豐田雙擎E+的80km來的優秀，前者在純電狀況下已經能夠滿足5天的通勤使用了（以40km/天計算）。

過往的HEV混動技術，基本為豐田所壟斷，本田只能另闢蹊徑、避開技術壁壘打造i-MMD技術。而長城汽車，也是同樣打破了技術封鎖，是如今“中國崛起”代表之一。

看向如今的中國品牌，媲美甚至超越外國品牌的同樣不少。例如是紅旗HS7就靠着過硬實力，尤其是那款3.0T機械增壓發動機突破了BBA的阻擊，在高端市場針鋒相對，誰説中國就沒有高端發動機？小鵬P7，則打破了純電動汽車的續航天花板，達到了706km，比起特斯拉model 3的668km續航更佳。

另外還有諸多出口到海外的中國品牌，奇瑞、名爵以及哈弗等品牌都有不同程度的車輛出口，這也是一個品牌壯大發展的必經之路，無論是大眾還是豐田，都是如此。

動力更強、油耗更低、續航更長，長城以後來居上的姿態趕上了，還帶有更健全的產品系列，很有一種“中國品牌崛起”的感覺。視乎近些年中國品牌的表現，也正正表示出這種趨勢，小鵬、比亞迪在續航方面打敗了特斯拉，紅旗在高端市場正面迎擊BBA，哈弗長安吉利等品牌侵蝕到合資品牌市場。所以説，如今的中國品牌又怎麼不強？