眾所周知，當國內汽車市場繼續由增量向存量深入轉變，車企之間的競爭激烈程度也在隨之加速白熱化。在消費者駕乘需求不斷進化的導向之下，越來越多的車企開始關注以“越級錯位”的優勢贏得用户青睞。然而，從目前的市場收效來看，大部分車企對這一趨勢的突破範圍還較為有限。
一是由於造車成本，二是出於車企技術的桎梏。以大部分品牌緊緊瞄準的A級車市場而言，如果要在A級車市場拿出標杆產品，那勢必就要做到B級車的樣子，且價格範圍仍是在A級車的主流價格區間。這就要求汽車製造商們，要以絕對的技術優勢，完成價格與車輛實力的平衡。
照此來看，這就無法忽視誕生於一汽豐田品牌TNGA架構下全新中級轎車ALLION。
TNGA架構賦能，全面“越級”
説到TNGA架構，相信很多車主都不陌生。目前，豐田在華的TNGA車型銷量幾乎已經佔到整體銷量的八成左右。這足以證明，消費者對於TNGA架構的信賴。而作為TNGA架構打造的又一款A+級轎車，一汽豐田ALLION也再一次表現出了TNGA架構的強大實力。
比如，在家用車最為注重的空間元素上面，得益於TNGA架構從用户需求出發的造車理念，ALLION的車身尺寸可以説達到了同級之“最”。2750mm軸距的同級最長，帶來的是兼顧前後排舒適性的更大乘坐空間。根據已知數據，ALLION的後排腿部空間已經達到了980mm，足以媲美B級車的後排空間。
在動力方面，ALLION更是進一步打破了用户對於A級車小排量的妥協。據介紹，ALLION採用的是一套2.0L+CVT的動力組合。發動機最大功率可達到126kW，具備雙噴射系統，壓縮比高達13:1，熱效率可達到40%。放到整個全球市場，也稱得上是頂尖水平。
值得注意的是，由於雙噴射技術的加持，在發動機中小負荷也就是小油門的情況之下，驅動系統的運行原理是缸內直噴於歧管噴射同時進行，以提升燃油經濟性。可以看出，作為一款家用車，ALLION在立足於家用車實用功能的基礎上，還進行了用户對於產品需求屬性的進一步拓展。
智能科技+智行安全，全面領先
事實上可以很明顯地發現，由於技術的進化，人們的吃穿住行都有了很大的改變，一切智能化的理念不斷活躍在我們的生活當中。從智能家居到智能汽車就可以證明，伴隨着更追求智能科技的年輕一代消費羣體成為市場的主流軍，汽車產業向未來科技行進的方向也有了進一步明確。
豐田作為汽車製造商中的巨擘，自然也早已看到了未來汽車的發展方向。在一汽豐田ALLION身上，就可以看到不少智能科技的影子。根據目前已經得知的信息，為了真正做到在A級車市場中“越級”，ALLION將搭載豐田智行互聯繫統，其中智能人工語音將作為人車互聯的紐帶，為車主提供更為智能化的服務，以提高行車的便利性。
除此之外，在智能安全方面，ALLION還將全系標配具備L2級別自動駕駛能力的TSS 2.0豐田智行安全系統，可提供預碰撞控制系統（PCS）、車道偏航警告（LDA）、車道循跡輔助（LTA）等多項智能安全功能。值得一提的是，ALLION還採用了豐田GOA高強度車身碰撞吸能結構，從被動安全角度全面保障行車安全。
紅點觀察：不難看出，一汽豐田ALLION的越級實力，並不是一個吸引用户的噱頭，而是真正把技術優勢落實到了用户的需求之上。而這，也是ALLION還未上市，就能夠引起如此大的關注熱度的重要所在。