反攻從凡爾賽C5X開始

“我們前進的路會越走越結實”

作者 | 吳 靜

編輯 | Jane

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

雪鐵龍的中國故事，終於有了新篇章。

2021年4月12日，上海寶龍美術館，東風雪鐵龍全新車型C5X迎來全球首秀。活動現場，該款產品的中文名字“凡爾賽”被正式公佈。此外，新車將於5個月後上市，在今年4季度實現交付。

以此為始，這款在中國生產、供應全球的戰略車型，開啓了它的全新徵程。

先來溯源全新車型C5X的命名。C5很好理解，C即“Citroen”，代表雪鐵龍，數字代表級別，“5”是中高級產品序列代碼。顯而易見，背後值得玩味的是這個“X”。

“‘X’象徵着大膽的創新設計，更意味着把對這款車的定義交給客户自己。”在媒體溝通會上，對於如何理解X，東風雪鐵龍品牌總經理毛創新進一步補充道，“這是一款融合轎車的優雅、動感，旅行車的實用性以及SUV的穩健與通過性的突破性之作。”

這款車充分地表達了“什麼才是真正的雪鐵龍”。在東風雪鐵龍看來，C5X是一款很難用常規標準去界定的新勢座駕。官方表示，它的獨特之處在於其可以滿足不同需求，人人都能從這款車型上發現心儀之處，找到自己的需求。

“作為一個整車廠，沒有什麼比一款新車帶來的變化更大。”東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理、神龍公司董事長張祖同坦言，新車的到來，讓他對東風雪鐵龍未來的信心更為強烈，但背後的挑戰依然不小。

挑戰來自消費者的認同。曾經，沒有踏準中國消費者的需求，成為法系車在華落沒的重要原因。如今，在神龍公司重新出發的背景下，C5X被寄予厚望。它是否能改寫法系車在市場上的發展軌跡，這無疑對東風雪鐵龍乃至真整個神龍公司的未來具有決定性意義。

對年輕羣體個性化需求的把握加大，讓張祖同看到東風雪鐵龍崛起的信心。他認為，過去中國消費趨同現象比較嚴重，隨着新生代的崛起，情況正在發生改變。在一個越來越追求個性化的時代，C5X的到來，恰逢其時。

倘若在活動現場，你肯定也會被凡爾賽C5X身上所散發出的純正雪鐵龍血統所吸引——大膽創新的時尚風格、法式航空空氣動力學線條和現代化燈光標誌。“一眼就能看出，它就是雪鐵龍，但卻比之前更令人驚豔。”人羣中不時發出由衷地讚歎。

“C5X最大的優勢是舒適性，雪鐵龍始終想給駕駛員、乘客帶來一種幸福感。”東風雪鐵龍市場營銷高級總監 Nicolas LUTTRINGER解釋道，作為雪鐵龍最新的全球戰略車型，C5X很好地傳承了雪鐵龍的舒適基因。

眾所周知，自1919年品牌成立，雪鐵龍一直處於研發汽車舒適性的前沿。從1934年Traction的獨立懸架，到天逸所採用的PHC自適應液壓穩定技術，雪鐵龍從未停止在舒適性領域的技術創新。

幫寧工作室瞭解到，C5X此次搭載的是MCS大師級底盤調校技術，全系標配PHC自適應液壓穩定系統。這不僅能更好的過濾震動，有效解決各種惡劣路況、以及噪音對車輛行駛品質的影響，更能為用户帶來“長途不累、簸路不顛、彎道不飄”的“三不”動態駕乘享受。其採用的Advanced comfort seat技術，也讓C5X的舒適體驗進一步升級。

更為重要的是，在兼顧舒適性的同時，C5X更多考慮了中國消費者的訴求。比如在後排空間的處理上，C5X後排膝部空間高達238mm，不僅領先於C5，甚至領先於國內絕大多數主流B級車。

除了產品，營銷端的徹底變革也讓東風雪鐵龍加速重回主流賽道。

去年年底，以神龍公司發佈“五心守護行動”為開端，雪鐵龍品牌開啓了絕地反擊的第一步——提升客户服務、增進客户體驗和產品的全面升級。自此，法系車艱難的品牌重塑之路正式啓航。如今，“五心守護行動”已成為神龍公司一張亮麗的名片。

以“信賴、責任，從心出發”之名，東風雪鐵龍向上的決心和信心，相比從前有了質的變化，在進一步帶動終端銷量提升的同時，消費者對這個百年品牌也有了全新認知。

數據顯示，自2020年12月以來，神龍汽車連續4個月實現同比正增長。其中，東風雪鐵龍品牌銷量同比增長127%。種種行動都在説明，這個有着超過百年曆史的法國品牌，試圖在中國市場重新找回自己的位置。

“今年會更不一樣，東風雪鐵龍有實打實的新車。”東風汽車集團股份有限公司總裁助理、神龍公司總經理、黨委書記陳彬補充説，2021年是神龍公司商品大年。除了凡爾賽C5X，今年7月，C3 -XR中期改款車型也即將上市。

他進一步表示，後續產品會陸續有節奏地推出，包括品牌、渠道、服務等各方面都會持續提升。

“我們前進的路會越走越結實。”溝通會接近結尾時，陳彬如是説。