央廣網上海3月6日消息（記者傅聞捷 通訊員曲鵬翔 韓帥）6日上午，國內最大江海直達集裝箱船舶“漢海5號”輪，在洋山港海事局交管中心的遠程監控下，安全靠泊洋山港盛東集裝箱碼頭2泊位，這是目前國內最大的特定航線江海直達集裝箱船舶，該船固定往返於武漢至洋山港，與現行主力船型相比，載箱量翻了一番，將近洋山港首艘江海直達船“漢唐上海”輪的10倍，標誌洋山港江海聯運實現了跨越式發展。
國內最大江海直達集裝箱船舶“漢海5號”輪（央廣網發 洋山海事供圖）
據記者瞭解，“漢海5號”輪總長139.8米，型寬26米，吃水6.9米，最大載重量14200噸，可載箱1124個標準集裝箱。單箱日均油耗比目前航線上的船舶降低23%以上，集裝箱運輸成本下降30%以上。2月28日，“漢海5號”輪正式啓航，裝載湖北、湖南的醫療用品、機械設備及玻璃幕牆、光纜、茶葉等出口產品，離開武漢陽邏港二期碼頭開往洋山港，這是湖北省建造的全國內河最先進、最大裝載量的特定航線江海直達集裝箱船。
此次是“漢海5號”輪第一次投入運營，洋山港海事局高度重視，為進一步提高船舶安全運營能力和船員對洋山海域的瞭解，船舶靠港後，洋山港海事局執法人員第一時間上船開展業務指導和安全宣傳。執法人員重點船舶水污染物收集、存儲及相關設備船員操作情況進行詳細檢查，並應該船申請，對生活污水系統中的直排管系實施了鉛封處理，同時向船方介紹了洋山港區的水域情況和航行注意事項，提醒船方規範操作，做好疫情防控，嚴格落實相關安全和防污染要求。
據悉，江海直達是一種便捷高效、綠色經濟的運輸方式。交通運輸部大力推進江海直達運輸的發展，是深化水運供給側結構性改革的重要舉措，對於提升長江黃金水道功能和完善綜合運輸體系具有重要作用，通過不斷推進主力船型的更新換代，淘汰耗能高、載重小的老舊船舶，推廣環保節能、經濟高效的大型船舶，將更好地推動長江經濟帶高質量發展。