奧迪R8源自奧迪R8勒芒賽車，是真正意義上的超級跑車。2000年至2005年，奧迪R8勒芒賽車連續5年奪冠，之後基於勒芒的技術與理念，Lemans quattro概念車誕生，這就是超跑R8的雛形。
其實R8的原始形態要追溯到電影《機械公敵》中威爾斯密斯開的那台RSQ。在奧迪的計劃中，本打算以此為參照，來設計R8的外形，蹭一波熱度。但奈何當時的生產水平不夠，想要量產出一款超現代的跑車不太現實。所以設計師就只能退而求其次設計了這台LeMans Quattro概念車。
奧迪R8作為quattro部門的終極皇牌，承襲了源於賽道的頂尖技術，是奧迪目前動力最強、加速最快的量產車型，毫無疑問地承擔了RS/R系列的領頭羊角色，可以看做是奧迪對於超級跑車的追求。但同時奧迪R8也已經不僅僅是一輛超跑了，還是一個承載品牌百年運動精神的符號。
奧迪R8從2006年誕生至今，共推出過兩代車型，除了燃油版還有一款純電動的奧迪R8e-tron。但其實R8雖然是奧迪旗下唯一一款量產的超跑，不過它的發展過程卻十分憋屈。自發布起，就時常被一些節目和消費者拿來調侃，吐槽其實“換殼的小牛”、“超跑的守門員”等，這也讓頂着“蘭博基尼同平台”光環的奧迪R8，在銷量上一直被小牛壓制。
純電版的R8e-tron也因為接二連三的跳票，定價過高等一連串的因素，直到停產也僅僅只賣了100台。燃油版和純電版車型的失利，再加上日益嚴苛的排放法規，這幾重的壓力下，也迫使奧迪在2017年底，宣佈要在2020年關停旗下的R8超級跑車項目。
而這也可能意味着這一代奧迪R8完成中期改款的使命後就再也不會出現。也正是在這種停產氛圍的渲染下，最後一款的奧迪R8一直備受矚目。
新款的奧迪R8整體的造型相較於以往更加犀利激進。尤其是前臉，感覺就像是一個全副武裝的刀鋒戰士。外觀方面，新款奧迪R8採用了六邊形大嘴式前進氣格柵造型，相比舊款車型要更加扁平，視覺效果更佳兇狠。同時，其左右兩側進氣口取消了黑色豎條狀設計，改為與格柵相同的不規則網格狀。
此外，新車前唇部分也進行了重新設計，進一步提升該車的氣勢。車身側面來看，其尾部網狀格柵採用了貫穿式設計，對於一款中置發動機的超級跑車來講會帶來更好的散熱效果。與此同時，新款R8的排氣造型也進行調整，粗壯的圓孔排氣看上去較為暴力。
內飾方面，新車基本沿用了現款車型的設計風格。細節方面，新車中控台整體樣式十分簡潔，使用了更多的旋鈕形式，同時全液晶顯示儀表盤，進一步增添科技感。此外，還在多處細節採用了與車身同色的縫線，細節之處值得稱道。
動力方面，新車將繼續搭載5.2L V10發動機，並有兩種不同的動力調校，標準版最大功率540馬力，最大扭距540牛米，0-100km/s加速達到3.4秒；Performance性能版最大功率611馬力，最大扭距560牛米，0-100kn/s加速達到3.2秒。傳動系統方面，兩種版本都繼續匹配7速雙離合變速箱。
此外，奧迪工程師也對新款R8的底盤、轉向、制動、車身穩定等方面，進行了全面的優化。而這種種的改變，都在表明一點——新款奧迪R8決定不再做低調的超級跑車。這樣的奧迪R8你喜歡嗎？