2021年剛剛開年，國內皮卡市場便迎來了開門紅。不久之前，商務部辦公廳印發通知，提出“加快取消皮卡進城限制”，皮卡距離全面解禁更近一步；近日，中國皮卡網從中汽協獲得了2021年1月國產皮卡工業銷售數據，新的一年，國內皮卡市場仍然欣欣向榮，1月同比增幅達到65%。
具體來看，產量方面，1月國產皮卡生產49236輛，環比增長-8.04%，同比增長72.86%；銷量方面，1月國產皮卡銷售49140輛，環比增長-4.7%，同比增長65.19%，仍然好於整體汽車市場。
長城皮卡再次以優秀的銷量成績獨佔鰲頭，2021年1月，長城皮卡批售銷量達到2.2萬輛，是國內唯一一家月銷量突破2萬輛的皮卡車企，同比增幅達65.9%；江鈴皮卡、鄭州日產分別以5614輛、4011輛的成績緊隨其後，皮卡三強陣營依然穩固，且同比增幅十分可觀；在2020年高歌猛進的江西五十鈴和福田皮卡依然保持着良好的態勢，一舉實現了同比、環比雙增長；江淮皮卡、上汽大通和長安皮卡同樣在新年實現了開門紅，未來表現可期。
值得一提的是，在新一年的銷量榜上，極具關注度的五菱皮卡首次出現，1月批售銷量1415輛，而在五菱官方2月2日開啓用户盲定後，征途皮卡不到三週就收穫了5000 訂單，影響力可見一斑。今天，五菱征途發佈了5.98萬起的預售價，比大部分工具型皮卡價格更低。種種跡象表明，五菱紮根百姓心中的品牌口碑和深入縣鄉鎮的渠道優勢正在發揮作用，征途皮卡將成為工具型市場中的一大勁敵。
在燃油類型分佈上，1月柴油皮卡售出38148台，佔比達77.6%，仍為銷量主力，在諸多工具型皮卡換新升級之後，柴油車型的熱度將繼續走高；而在汽油皮卡市場，除了長城、鄭州日產、江淮等品牌表現較好之外，最新加入的五菱皮卡成為又一增長點，汽油皮卡的佔比在2021年有望取得新突破。
2021年，長城炮黑彈、江西五十鈴新款D-MAX、福田大將軍等新品蓄勢待發，上汽大通致力於打造T70/T90/T70 Pro產品序列，黃海將推出“NEW牛”全新系列皮卡車型，吉利商用車、五菱征途正式加入戰局……在商務部加快取消皮卡進城限制的政策號召下，國內皮卡市場的發展前景愈加明朗，誰將常勝不敗？誰又會是新的市場黑馬？2021年的車企格局能否出現新的變化？新一年皮卡品牌之戰的戰鼓已經擂響，讓我們拭目以待。