2021年刚刚开年，国内皮卡市场便迎来了开门红。不久之前，商务部办公厅印发通知，提出“加快取消皮卡进城限制”，皮卡距离全面解禁更近一步；近日，中国皮卡网从中汽协获得了2021年1月国产皮卡工业销售数据，新的一年，国内皮卡市场仍然欣欣向荣，1月同比增幅达到65%。
具体来看，产量方面，1月国产皮卡生产49236辆，环比增长-8.04%，同比增长72.86%；销量方面，1月国产皮卡销售49140辆，环比增长-4.7%，同比增长65.19%，仍然好于整体汽车市场。
长城皮卡再次以优秀的销量成绩独占鳌头，2021年1月，长城皮卡批售销量达到2.2万辆，是国内唯一一家月销量突破2万辆的皮卡车企，同比增幅达65.9%；江铃皮卡、郑州日产分别以5614辆、4011辆的成绩紧随其后，皮卡三强阵营依然稳固，且同比增幅十分可观；在2020年高歌猛进的江西五十铃和福田皮卡依然保持着良好的态势，一举实现了同比、环比双增长；江淮皮卡、上汽大通和长安皮卡同样在新年实现了开门红，未来表现可期。
值得一提的是，在新一年的销量榜上，极具关注度的五菱皮卡首次出现，1月批售销量1415辆，而在五菱官方2月2日开启用户盲定后，征途皮卡不到三周就收获了5000 订单，影响力可见一斑。今天，五菱征途发布了5.98万起的预售价，比大部分工具型皮卡价格更低。种种迹象表明，五菱扎根百姓心中的品牌口碑和深入县乡镇的渠道优势正在发挥作用，征途皮卡将成为工具型市场中的一大劲敌。
在燃油类型分布上，1月柴油皮卡售出38148台，占比达77.6%，仍为销量主力，在诸多工具型皮卡换新升级之后，柴油车型的热度将继续走高；而在汽油皮卡市场，除了长城、郑州日产、江淮等品牌表现较好之外，最新加入的五菱皮卡成为又一增长点，汽油皮卡的占比在2021年有望取得新突破。
2021年，长城炮黑弹、江西五十铃新款D-MAX、福田大将军等新品蓄势待发，上汽大通致力于打造T70/T90/T70 Pro产品序列，黄海将推出“NEW牛”全新系列皮卡车型，吉利商用车、五菱征途正式加入战局……在商务部加快取消皮卡进城限制的政策号召下，国内皮卡市场的发展前景愈加明朗，谁将常胜不败？谁又会是新的市场黑马？2021年的车企格局能否出现新的变化？新一年皮卡品牌之战的战鼓已经擂响，让我们拭目以待。