英朗作為別克汽車的代表車型之一，在銷量上曾位列國內轎車榜單前三，英朗也受到了波及，銷量開始大幅度下跌，為了儘快扭轉局面，官方推出了1.5L四缸發動機，匹配6AT變速箱，才穩住了陣腳。不得不説，國人在談及三缸車時十分惶恐，此前我也是一樣的，但是真正試駕了英朗的1.3T混動車型之後，對三缸發動機有了全新的認識，抖動是必然存在的，但性能方面我並不苟同，在普通駕駛及日常代步過程中，三缸發動機幾乎和四缸沒有什麼不同，英朗搭載的是1.3T三缸發動機，雖然排量小，但在中後期加速並沒有疲軟的跡象，80碼以上轉向會變得更加沉穩，爆發力更強，油耗方面會更加經濟。當然缺點也是存在的，在隔音效果方面體驗略差，會有細微的風噪和發動機的轟鳴聲傳入車內，影響其舒適性。
外觀方面比較出色，也迎合國內年輕消費者的審美。時尚與運動感同在，細節方面處理精緻，車身腰線環繞層次感分明。內飾方面並沒有太多驚喜，但用料方面也比較厚道，比同級別的日系車型看起來舒服，而且觸感也不錯。配置方面也同樣厚道，標配胎壓顯示，發動機啓停，中控液晶大屏等，娛樂與家用兼備，體驗感非常不錯。
整體來説，英朗各方面表現都還是不錯的，外觀設計較為出色，空間雖然不大，但對於家用轎車來説，可以滿足日常代步的需求。而且三缸車並不是全部都是缺點，改變主觀上對三缸車的看法，真實體驗試駕，也未嘗是一件壞事。
此文章為國產叔原創，請勿轉載，圖片來源網絡，如有侵權，請聯繫刪除！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。