談到15萬級別中性價比高的緊湊型SUV,那就不得不提MAZDA CX-30。它不僅外觀精緻,並且12.99-17.99萬元的價格也是比較合適的,因此一上市就受到了眾多消費者的關注。不過,有褒就有貶,對MAZDA CX-30的質疑聲也隨之而來。所以,今天小編就來親自看一下MAZDA CX-30的外觀、內飾以及動力性能,併為大家帶來一個真實測評。
先看一下MAZDA CX-30的外觀,當我看見CX-30第一眼的時候,我就被它的外觀所吸引了。MAZDA CX-30雖然是一款緊湊型SUV,但它並不像大多數SUV看着那麼硬朗,反而多了幾分精緻感。具體而言,其前臉採用的是盾形進氣格柵,內部中網做了燻黑式處理,配上馬自達的海鷗標識,前臉看起來非常有辨識度。同時,MAZDA CX-30車身側面線條飽滿流暢,C柱的位置對肌肉感進行了獨到的詮釋,並和整個車身的飽滿感相協調,讓整個車體有一種無法言喻的美感。車尾部分,CX-30兩側採用了類似於三角形尾燈的設計,配上雙邊單出的排氣管,運動感十足。
接下來再看一下MAZDA CX-30的內飾,小編進入車內,坐上座椅的那一刻便感覺特別舒服。CX-30座椅不僅軟硬適中,而且椅背完全貼合人體在駕駛時的姿勢,能讓駕駛者保持全身放鬆,將更多的精力放在駕駛上。同時,中控台的設計與以往馬自達的車型一樣以駕駛者為中心,整體的設計也較為緊湊,該區域採用的也全部都是物理按鍵,操作起來還是十分方便的。另外,據工作人員介紹,MAZDA CX-30還搭載了升級版的i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統,其中包括HBC自適應遠光燈控制系統、LDWS車道偏離警示系統等智能安全配置系統,可最大程度保證行車的安全性,給車內人員以安全感。
最後,我們看一下MAZDA CX-30在動力性能方面的表現,而這也是很多人表示質疑的地方。據瞭解,MAZDA CX-30搭載的是2.0L創馳藍天自吸發動機,除低配外,匹配的均是6AT變速箱,所產生的最大馬力可達158Ps,峯值扭矩為202N/m,所產生的動力還是非常不錯的。而近期長安馬自達還推出了MAZDA CX-30 X壓燃版車型,其2.0L的發動機能達到132KW的功率和230N/m的峯值扭矩,動力有了明顯提升。
而小編經過實際駕駛也發現MAZDA CX-30的油門響應是非常及時的,換擋也十分順暢,這對於駕駛新手來説也是非常友好的。而且,MAZDA CX-30還搭載了長安馬自達黑科技的GVC Plus加速度矢量控制系統,可有效提升駕駛者對方向盤操作的追隨性以及控制性,這樣即使是行駛在蜿蜒崎嶇、遍佈積雪的道路也能讓駕駛者感受到極大地駕駛樂趣。
小編總結:經過實地看車以及試駕,小編覺得MAZDA CX-30不僅外觀精緻,內飾高級,其在動力性能方面的表現也是非常能打的。所以,如果你對MAZDA CX-30有什麼質疑,不妨親自感受一下,等你真正接觸到CX-30的時候,就會發現它真的是一款性價比非常高的汽車了。