如果特斯拉是汽車界的蘋果，那麼大眾就是汽車界的三星

根據瑞銀集團最近的拆解結果，大眾ID.3實際上比特斯拉的電動汽車更勝一籌，這使其可能成為迄今為止傳統汽車製造的最完美的電動汽車之一。

在深入研究ID.3之後，瑞銀分析師指出，大眾全電動掀背車的MEB平台將具有和特斯拉相同的價格競爭力，而且MEB平台擁有一流的能源密度和效率。瑞銀分析師帕特里克·胡默爾將大眾ID.3描述為“迄今為止傳統汽車公司製造出的最可靠的電動汽車”。

作為德國汽車製造商新推出的電動大眾市場汽車中的第一款車型，大眾ID.3發揮了很多作用。但是，ID.3的推出也遇到了許多問題，其中最值得注意的是其軟件問題。ID.3的軟件問題非常值得注意，之前就有不少評論稱交付給客户的首批全電動掀背車缺少許多關鍵功能。

儘管面臨軟件方面的挑戰，大眾ID.3還是在購車者中取得了一定的成功，去年底該車在歐洲電動汽車銷量上超越了特斯拉。大眾汽車也計劃將交付量增加到約70萬輛汽車，以期望今年其全電動汽車銷量的份額增加一倍，達到總銷量的6％至8％。這與特斯拉今年的產量相當接近，特斯拉的產量預計到2021年將達到75萬輛左右。

瑞銀的Hummel則認為，大眾ID.3仍有很大的升級空間。分析師估計ID.3的毛利率約為15％，使其幾乎與大眾汽車的燃油動力高爾夫（該公司最受歡迎的汽車之一）相提並論。儘管特斯拉可以説是電動汽車市場的蘋果，但瑞銀集團同時也指出，大眾似乎有望成為電動汽車領域的三星。

“大眾汽車可能不是蘋果，而是電動車世界裏的三星”胡梅爾説。

大眾ID.3在目前的狀態下可能缺乏特斯拉（Model 3）的部分特質或一些軟件上面的操作技巧，但該車已獲得馬斯克的認可。在前一次訪問德國期間，特斯拉首席執行官會見了大眾汽車集團高管赫伯特·迪斯，試駕了ID.3。大眾還在網上分享了相關視頻，其中包括高管們互相交談，馬斯克也表示ID.3的轉向對於非運動型電動汽車來説相當不錯。