都説日系車空間佈局好42米的7座本田Freed瞭解一下
每個人都要學會成長，隨着年齡的不斷，從前那個躲在父母后面的羞澀小男孩如今也成家立業，靠雙手撐起屬於自己的一片天空。在現代的都市生活中，買車成了滿足一個家庭出行需要必不可少的步驟，小編作為一個廣東人，買車的時候毫不猶豫就選擇了日系車，為了家庭成員乘坐時的舒適性，最後敲定的是本田傑德。有人問我，有這個預算咋不買個空間更大點的家用MPV，例如嘉際、GM6。
其實我選擇日系車並不是因為信仰，買日系車的理由有很多，例如可靠、省心、保養便宜等，這些傳統的強項實在是不想再多説。我之所以會選擇日系車，是因為它還有個更深層次的優點，就是日系車空間佈局實在是太出色了，作為家庭用車的時候就特別能感受到這一點。比如今天要介紹的這款日系車，車長只有4.2米，但卻有7座佈局和電滑門！
比起德系廠商注重外觀上的設計，日系廠商則更偏向於提高車內乘客的舒適性。日系車有着更人性化的車內空間佈局，特別是在細節上的處理，會明顯更加合理。其中本田就是日系車空間佈局人性化的典型代表，本田最喜歡在小型車上搞出大空間，Freed就是其中的典型代表！
由於平台化造車能大大降低單車型的開發成本，很多品牌都喜歡在原有的車型基礎上開發新車，本田也不能例外。Freed就是基於飛度打造而來，從外觀的輪廓就能看出來，的確是滿滿的飛度味。
Modulo X版
目前Freed有着三種不同的外觀設計，其中最為明顯的一種則是Modulo X版，因為Modulo X版屬於新推出的運動版車型，所以本次着重介紹其外觀設計。
Modulo X版前臉有很明顯的變化，黑色下包圍與兩側大尺寸的霧燈裝飾形成了前臉明顯的X元素，中網格柵處也有更明顯的鍍鉻條設計，整體顯得更有檔次感。
正如前面所説，Freed是基於飛度打造而來，車身的側面和尾部的造型都跟飛度十分接近。不同的是，Freed的車頂線條更加平直，可以帶來更好的第三排頭部空間。而且得益於緊湊的車身尺寸，可以在5.2米內完成掉頭，十分靈活。
雖然是定位家用小型MPV，但Freed並沒有忘記它是一台“超跑”的身份，Modulo X版在側包圍、尾部下包圍、後擋風玻璃等位置均加入了彰顯其運動屬性的套件，再加上多幅式的運動輪轂，視覺效果十分出色。
Freed的內飾設計則完全走居家實用風格，整體如同是本田內飾設計的大集合，環抱式的儀表盤讓我想起了第8代思域，配合懸浮式的中控屏和大小適中的多功能方向盤，看久了甚至有種在開宇宙飛船的錯覺。
為了使Freed與本田其他的MPV車型形成一脈相承的關係，本田加入了與奧德賽類似的垂直式擋杆設計，與空調控制按鍵一起放在方向盤的旁邊，讓駕駛員觸手可及，也大大提高了前排的空間利用率。除此之外，本田還給Freed加入了一套Honda SENSING安全系統，可以實現主動剎車、車道保持、車道偏離預警、跟車行駛、交通標識智能識別等功能，從而可以避免很多安全事故的發生。
Freed的第二排車門入口離地間距最低390mm，可以幫助很多腿腳不方便的人羣和小朋友更輕鬆的上下車。側滑門設計則帶來了最大665mm的入口寬度，即便是身材巨大的乘客，也不會出現撞門這樣的情況。而且這個側滑門還配備了電動功能，本田甚至將感應打開功能也放到了車門上，輕輕一抬腿，車門就能自動打開，使用起來十分的方便。
在最重要的車內空間上，不得不提本田大名鼎鼎的MM空間佈局理念，全稱為Man Maximum Machine Minimum，即乘員空間最大化，機械空間最小化。這一套理念體現了本田以人為本的造車風格，將機械結構儘量緊湊在一起，車內地板也儘量平整化，才使得Freed能在緊湊的車身內提供了最多7座的佈局。即便是成年人，也可以舒適的坐到任何一個位置上，這就是本田的厲害之處。
第二排座椅可以通過地板上的滑軌進行前後移動，前後最多可以滑動360mm，其腿部空間甚至可以翹起二郎腿。第二排座椅靠背更是可以通過放倒與第三排連接形成如同頭等艙一般的座椅，在長途旅行的時候甚至可以當牀使用，這樣的設計十分罕有！
通過收納製造空間更是本田的傳統強項，Freed的第二三排座椅均能收納起來。其中第二排配備了大名鼎鼎的魔術座椅，第三排座椅則可以直接將座椅向上摺疊，將座椅最大程度的收納，提升車內裝載能力。即便是放進一台山地車和一台嬰兒車，也完全無壓力。這樣的裝載能力，比很多4.5米的車都要強大。
動力系統方面，Freed提供了兩種選擇，一種是汽油版，採用與飛度同款的1.5L發動機，匹配的是一台CVT變速箱，驅動方式為前驅，最大131馬力。
而另外一種則是混合動力版，配備了本田i-DCD混動系統，它由一台1.5L發動機與一台電機組成，可以根據天氣的不同自動選擇兩輪或者四輪驅動，以實現更高的燃油經濟性和更快的動力響應。
Freed可以説是日系車以人為本的造車理念的代表車型，它有着樸素的外觀設計和實用之上的內飾設計，而且作為一台MPV車型，極其多樣化的座椅空間佈局玩法最大限度擴充着實用性，這也是日系車空間利用率高的典型案例。
但是！問題來了，目前Freed只在海外市場上市，國內暫時沒有上市，假如你想通過進口的方式購買它，日規的車型也很難在中國大陸上牌行駛。如果你想買一台類似的車型，不妨去看一下它的同門兄弟——飛度，其同樣有着十分不錯的空間佈局，而且價格也會更便宜！