繼銷量創下歷史最佳半年成績，增幅排名傳統主流車企N0.1，上半程大獲全勝之後，勢頭不減的東風風神7月銷量再創佳績，以勁銷14918台的成績，創歷史最佳7月，同比增幅達46%，2022年的“下半程”對於風神而言開局良好。
新車皓極“緊湊型SUV終結者”的身份逐漸得到認同；主力車型奕炫家族中，奕炫“年輕人的第一台運動轎跑”、奕炫MAX“十萬級家轎性能天花板”的標籤與口碑在年輕消費羣體中愈發牢固；欲做“中國運營第一車”的E70成為更多網約車司機的首選。
銷量節節攀升的強勁勢頭不僅源於東風風神越來越有魅力的產品，也得益於秉持“擁抱客户”的理念與實踐。6月1日，東風風神在國家減徵購置税的基礎上推出的“0購置税”特別優惠政策，已逐步發生作用，成為需車欲購羣體的購車“催化劑”。
皓極：13萬級混動SUV，40萬級的越級實力
作為首款搭載東風馬赫雙擎混動系統的SUV，皓極融合東風公司眾多專利科技於一身，有人説，“同樣是1000多公里的續航里程，40萬車裝的是理想，13萬級混動皓極卻裝得下全部生活！”皓極以40萬級的越級實力，預售24小時就訂單過萬，在今年的混動大戰中快馬當前。
從今年4月首發亮相至今，皓極憑藉越級的產品魅力和一系列營銷活動不斷吸引消費者眼球，成為車圈最熾手可熱的爆款之一。日前，皓極車隊已經駛向西藏拉薩，它們將通過半個多月的時間，在世界屋脊發起不信高原性能極限的多輪挑戰，這必將進一步將皓極40萬級的越級實力和“緊湊型SUV終結者”的標籤演繹得淋漓盡致。
奕炫：“年輕人的第一台運動轎跑”賽場內外爭“冠”
進入7月下旬，連續斬獲CTCC中國汽車場地職業聯賽年度總冠軍的奕炫車隊，已經於7月29日就在首站株洲打響了“衞冕”之戰。比賽首個回合，東風風神馬赫車隊就大獲全勝，包攬冠亞季軍獎牌。奕炫已經連續三年在CTCC賽道上，以捨我其誰的強勁性能和熱血澎湃的運動基因，向廣大年輕用户詮釋着冠軍動力與冠軍轎車，不斷榮耀着“年輕人的第一台運動轎跑”。
在銷量的戰場上，奕炫同樣保持着“冠軍”氣場。在7月的銷量構成中，奕炫家族繼續保持強勁勢頭。在中國1.5T家轎銷量排名中，奕炫繼2021年9月斬獲“中國T動力家轎銷量第一”之後，今年5、6月連續2次斬獲中國“1.5T家轎銷量第一”。奕炫正帶給時尚潮酷青年們熱血沸騰的追捧。
奕炫MAX：在線演繹“十萬級家轎性能天花板”
作為東風風神的銷量壓艙石，奕炫MAX在7月的銷量繼續走高。奕炫MAX定位“賽道級寬體家轎”，搭載馬赫動力1.5T發動機，性能比肩市場上主流2.0T發動機，百公里綜合油耗卻只有6.2L。得益於懸架優化和冠軍團隊底盤調校，奕炫MAX具備賽道級的操控性能，寬體空間和四輪獨立懸掛設計進一步提升了後排舒適性，讓奕炫MAX同時滿足“激情飆車”與“舒適家用”的需求，被認為是“十萬級家轎性能天花板”。
值得一提的是，7月下旬以來的連續兩個週末，奕炫MAX發起了24小時不間斷的人車生活在線直播，挑戰與展示奕炫MAX動、靜態的人車生活。抖音紅人温格夫婦、車評人暴走老常等，通過24小時不熄火的宅車、用車直播硬生生將一輛10萬元級的轎車，待出了“房車”的感覺。有消費者評論道，“奕炫MAX帶來的史上最長人車生活體驗大挑戰，幾乎讓房車的邊界變得模糊，堪稱史上最適合‘宅’的車，裝得下我們的全部生活。”
E70：央企品質、掙錢利器，欲做“中國運營第一車”
作為面向B端出行營運車市場的新能源車型，東風風神E70連續7個月實現正增長，其中7月份銷售7377台，前7個月累計銷售33777台，月均接近5000台，成為國內“運營第一車”。
質量好又省錢，是E70收穫網約車司機信賴，不斷提升市場佔有率的最核心競爭力。司機普遍認為，E70作為掙錢利器，質量過硬，代表了央企品質；也有司機據實測算：一輛E70平均一天能為一位司機節省184元，每次保養節省120元，一人一車兩年可省出一輛奕炫MAX的購車款。
央企品質、掙錢利器的行業地位讓E70成為B端營運市場的爆款，欲做“中國運營第一車”的E70正成為更多網約車司機的不二選擇。
有理由相信東風風神在贏得2022下半年的開局之後，將步步為營，持續邁進全年銷量目標。