小巧的兩廂車在國內向來是一部分人的心頭好。夠用的空間，精巧的車身尺寸，經濟實惠的油耗以及絕大多數人都能接受的售價，都讓兩廂車持續佔據着很重要的市場地位。
2021款日產騏達目前共有四款車型，指導價為9.99萬-13.59萬，除去入門的1.6L手動版，其餘均搭載我們熟悉的1.6L自吸發動機匹配CVT變速箱，最大功率90KW/122馬力/6000rpm，最大扭矩155N·m/4000rpm，發動機依舊採用了雙C-VTC連續可變氣門正時技術，整體參數相比2020款車型均有所下調，最直觀的就是發動機下調了4馬力。
懸架結構上保持不變，還是前麥弗遜獨立懸架後扭力梁非獨立懸架。
外觀方面，2021款騏達的設計與現款車型基本一致，只做了一些細微性的調整，車頭還是我們熟悉的日產家族式的設計風格，即便過了這麼久也不會覺得太膩，不過這次日產在車身上採用雙色設計，更加的活潑跳躍，也褪掉了一點老態，比較貼合當下年輕人審美。2021款騏達還提供全新設計的16英寸旋渦式鋁製輪圈以及鯊魚鰭天線。
配置方面，2021款騏達搭載了全新智能互聯科技，可以實現語音控制車輛、遠程實時監測、遠程控制車輛等功能。車主可通過手機APP實現對車輛的全維度監控，還可以實現對車門鎖、發動機、行車記錄儀等單元的遠程控制。這些功能即便是放到現在整個日系車內，都是罕見的配置，也足見日產當下對於車機互聯的重視程度。
內飾方面，整體設計元素保持不變，還是那個熟悉的“老式”方向盤，還是那個熟悉的“沙發”座椅，還是那個熟悉的機械手剎。主要的升級放到了中控屏內，在線地圖、在線音樂、在線視頻都是當下年輕人用車離不開的東西，在騏達這款車型上算是一種功能補足。
本次日產還推出了一系列的流量服務，購車用户擁有10年免費Nissan Connect超智聯基礎服務流量，內含語音控制車輛、遠程控制車輛、保養提醒及預約、OTA升級、車況診斷、電子圍欄、全時在線導航（不包含離線地圖下載、語音包下載和導航應用自身的升級）等服務所產生的流量。就是在線音樂跟在線視頻上表現不夠大方，沒有做到一次全免，日常使用難免諸多不便。
相比較於2020款車型，2021款騏達主要精簡了原本各個版本的配置分佈，由之前的5款車型改成了現在的四款車型，消費購車思路也就一下子清晰起來。
喜歡手動擋的朋友購買9.99萬的手動樂動版即可，不存在選擇糾結性；想要自動擋又只求性價比的朋友，11.39萬的CVT酷動版就可以滿足；而對於多氣囊、定速巡航、倒車影像、互聯多媒體等配置有要求的朋友，購買12.39萬的CVT智行版性價比最高。而CVT智尊版相比CVT智行版多出的1.2萬售價，感知實在不明顯，一般不推薦購買，不差錢的忽略這句話。
整體上看2021款的騏達還是比較有誠意的，動力保持不變滿足日常家用，還提供了不錯的燃油經濟性，互聯多媒體省去了以前老車主需要自己加裝屏幕的煩惱，更加年輕化的外觀調整雖然算不上驚豔也不失為一種改變。
唯一令我不解的地方就是為什麼去掉了智行版跟智尊版的後倒車雷達，有倒車影像就不需要倒車雷達了？神邏輯。
圖：來源於官方
文：九尾狐狗
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