“減配”竟獲高分？ Model 3/Y在IIHS碰撞測試榮獲TSP+評分！

特斯拉，它存在這個世上似乎就是一個永無休止的話題製造機器。不管是不是特斯拉惹的禍，但凡只要與新能源稍微沾點邊的新聞，特斯拉總會被拿來開刀，特斯拉背鍋彷彿就是一種政治正確。

不過，近期IIHS公佈了關於碰撞測試結果，可以説算是為特斯拉伸冤了一把，2021-2022 年的特斯拉 Model Y在此次碰撞測試當中，均以全優生的姿態獲得了美國公路安全保險協會 (IIHS) 的“Top Safety Pick+”的稱號，證明了其出色的安全性。

從官方給出的視頻來看，在小重疊正面碰撞測試當中出現了熟悉的“拋輪保人”的經典畫面，好處就是能夠儘可能地減少車輪會對座艙侵入的風險，確保座艙內的成員能夠獲得更良好的生存空間，但壞處是維修成本較高，不過人沒事才是最重要的。

因此，從第二張圖便可看到，門框無發生明顯的變形，方向盤以及儀表台的位置也較為合理，並沒有對成員的頭部、胸部、腿部造成太大傷害，擁有良好的生存空間。

側面碰撞，同樣在側面碰撞測試當中，B柱確實發生明顯的變形，但侵入量不算太大也擁有不錯的生存空間。

圖：主/後排

通過油彩的位置可看出，乘員頭部的撞擊位置較為合理，頭部得到很好的保護，後排乘員的撞擊位置稍微有些許偏差，但依舊能夠得到很好的保護。總的來看，特斯拉Model Y基本上都是以全優生的姿態通過此次測試。

值得一提的是，特斯拉Model 3也同樣的獲得TSP+的評分，當中有一點是值得大家去關注的。在預防正面碰撞：車輛對行人這項測試當中，特斯拉Model 3在2021年5月份之前所測得的結果是Advanced的評分，但在2021年4月份之後卻獲得Superior的最高分，當中出現什麼問題呢？

其實在早前特斯拉官方就宣佈過，在2021年5月開始交付的Model 3/Y，將不會再為其配備雷達，轉而替代由攝像頭來代替，通過攝像頭視覺和神經網絡處理，實現自動駕駛、全自動駕駛以及某些主動安全功能。

也正因此舉，使得特斯拉能夠的在主動安全性方面獲得更大的提升，看似在減配，實則在優化，為此向特斯拉説聲“對不起，但下次還一定”！