今年7月河南省多地遭遇歷史罕見特大暴雨，大量私家車被水淹。來自河南省汽車行業商會的初步統計，僅鄭州市的水淹車就超過了40萬輛，佔當地汽車保有量的8%左右，這可是一筆不小的數目。
此前據相關媒體報道，鄭州市的水淹車主要流向兩個地方，一個是保險公司；一個是汽車修理廠或者二手車商販私下收購。
其中流向保險公司的水淹車，保險公司會對其定損，那些泡水嚴重、沒有維修價值以及8年以上殘值不高的車輛，會被註銷或是拆解報廢。而有維修價值的車輛，則會被下游的事故車處理公司進行拍賣處理並公示。
另外那些被汽車修理廠或者二手車販子私下收購的水淹車，因為沒有了保險公司的定損痕跡，所以便給那些黑心二手車商販留下了無限的空間。
因此大家在購買二手車時，尤其那些打着“美女一手精品車”旗號的，一定得留意。
據悉，本次事故中，經過保險公司定損，認定有維修價值的車輛，目前已經在指定平台“博車網”進行拍賣。
在博車網的“河南水淹車一口價專場”,我們發現不少車輛定損後，往往會給出一口價，相比新車或者同車齡正常車況的二手車，價格極具誘惑。
比如2018年上牌的“2018款 經典 1.6XE+ 手動豪華版”，水淹後，該平台給出了9,000元的價格。要知道，當時的新車售價為10.48萬元，優惠後的落地價11萬元左右，而同年限正常車況的二手車，售價則要7萬元左右。
又比如2017年上牌的“2016款 寶馬X1 1.5T豪華型”，水淹後，平台給出了6.8萬元的一口價。“2016款 寶馬X1 1.5T豪華型”新車的售價為31.90萬，優惠後的落地價在32萬元左右，而同年限正常車況的二手車，售價大概16萬元左右。
看到上面那些極具誘惑的價格後，相信不少人動力付款的念頭，但買買君勸各位，非專業人士不要碰。
首先我們翻看那些水淹車細節，真的不忍直視。比如那台6.8萬的寶馬X1，從車內那層厚厚的泥土不難推測，其在水裏浸泡的時間不會短，除了清洗、晾曬之外，裏面的很多電子元器件、線束等也需要檢修更換。因為這些電子元器件泡水之後，很可能短路或失靈，反應到車上面可能是剎車失靈、氣囊失效、車機失效、行駛中熄火等故障。
如果沒有門路，光修車錢就可能是買車錢的數倍，得不償失。尤其那些零整比偏高的豪華車，更不能碰。比如上面提到的那台寶馬X1，零整比為655.72%，也就是所有零部件的總費用是新車價格的6.55倍，非常誇張。
另外需要注意，那些便宜的水淹車，可能上不了車損險。
水淹後，保險公司會對車子定損，當維修金額達到車輛實際價值的80%後，即可推定全損，但全損車並不等於報廢車。所謂全損是指保險公司按保額全額賠償給被保人，並獲得車輛的處置權，而保險公司為了減少損失，會將一些還有修理價值的車輛進行拍賣。
一般情況下，那些全額賠付的車輛在保險記錄上會出現" 全損車 " 字樣，此後也無法購買車損險。
但那些沒有經過保險公司，私下被汽車修理廠或者二手車販子收購的水淹車，就不會有“全損車” 字樣，而且經過特殊處理之後，一般人也難以辨別是否為水淹車，這就為黑心二手車商留下了無限空間。
據相關人士介紹，目前行業有專業的汽車美容修復一條龍業務，他們會對收購來的水淹車進行拆卸、清洗、晾曬、組裝、噴漆等一系列專業的工序操作，最終“修復”成新車的模樣。
這些翻新後的二手車，普遍以普通二手車的身份售賣，從中獲取不錯的利潤。
買買君從一位從事汽修的朋友那打聽，當一輛車的維修費用達到車輛實際價值的80%時，保險公司就可推定全損，但這個是按照原廠件修復的價格來計算。如果用副廠件或者拆車件來修復，或許30%的費用就夠了，這中間就存在50%的利潤空間。
另外“精明”的二手車商，一般不會馬上出手修復後的水淹車，而是等一兩年風頭過去之後再以“高”價出售，消費者很難辨別出來。
鄭州大暴雨已過去一個多月，而本次暴雨中被水泡過的車輛已經陸續被保險公司定損，並且那些沒有報銷的車輛已開始在相關平台拍賣。看着那些平時要賣十幾萬、幾十萬的車，平台只報價幾萬甚至幾千塊，確實很讓人心動。
但如果你是非專業人士或者相關修車渠道，最好不要碰這些“便宜”車，尤其那些零整比高的豪華車。另外對於那些無良二手車商家，拿水淹車以次充好的，我們一定要注意，別掉進坑裏了。