車東西（公眾號：chedongxi）
作者 |地途
編輯 | 木米
車東西2月8號消息，據外媒TESLARATI報道，一位車主在購入Model 3四年並且行駛了10英里（約16萬公里）後，車輛的續航里程僅縮水了2.2%。
事實上，不止是Model 3，Model S也有良好的表現，當初入手Model S二手試駕車的車主更是在總里程破百萬的情況下衝刺了150萬公里駕駛極限。
近年關於電動汽車電池組壽命的爭論不休，即使特斯拉明確表示電池組可以使用數年，而兩位用户則用實際體驗證明了這一説法。
隨着新電池的發佈，特斯拉或許能刷新更高的紀錄。
一、購入Model 3四年 破十萬英里續航仍可觀作為特斯拉Model 3的首批嚐鮮者之一，車主Andy Slye購買時，特斯拉只有後輪驅動版本，但他仍選擇了全電動轎車。自從四年前交付以來，這位電動汽車主已駕駛該車行駛10萬英里（約16萬公里），Model 3用四年的服務證明了自身的可靠性。
近日，這位車主將他對Model 3感想和看法總結上傳到了他的YouTube頻道。在Model 3的10萬英里評測中，車主表示，在他擁有這輛車的四年裏，了不起的是特斯拉行駛了10萬英里後，該車只損失了2.2%的續航里程。
要知道，這輛車的額定續航里程為310英里（約498公里），而現在，它的滿電行駛里程仍為303英里（約488公里）。
特斯拉中國官網Model 3最新簡介
鑑於特斯拉電池在四年後僅僅退化了2.2%，Model 3車主Andy Slye表示目前不打算在十年內更換汽車的電池。這得益於廠家提供的家庭充電解決方案，為汽車電池提供了極好的維護。
二、搭載第一代電池的二手Model S 里程百萬不是極限全球有幾輛標誌性的高里程特斯拉能夠證明其電池的耐用性，最著名的是德國的Hansjörg Gemmingen駕駛的Model S P85。
該車於2014年購入，續航里程約502公里，由於是試駕車，車主購入時里程已達3萬公里。在購入後，車主不斷刷新這台特斯拉的行駛里程來挑戰極限，用了五年時間駕程達到了100萬公里，創下了當時的吉尼斯世界記錄。
截至2022年1月上旬，這台Model S里程錶累積了150萬公里（約93萬英里），車主還在挑戰極限。
在Model S行駛100萬公里的過程中，該車主共更換3次電池，由於該車仍在保修期內，實際維修費用支出僅為1.3萬歐元（約合10萬元人民幣）。其中，第一塊電池跑了29萬公里，第二塊電池跑了25萬公里，第三塊電池至跑了46萬公里，達到100萬公里後電池可用容量還有86%。
Model S車主推特截圖
結語：特斯拉電池壽命經受了車主考驗不得不提的是，10萬英里的Model 3配備了2170電池組，比150萬公里的Model S使用的18650電池組更新了不少。
總體來説，特斯拉的Model 3和Model Y的2170電池的使用壽命非常長，幾乎沒有退化。