純電悍馬全球首發！有SUV和皮卡兩個版本，還能斜着開

車東西（公眾號：chedongxi）

文｜Juice

就在剛剛，通用汽車正式展示了旗下曾經硬派越野車代表悍馬的最新車型——純電版悍馬。

悍馬純電版共有皮卡和SUV兩種車型，本次主要展示是皮卡車型，最大功率可達到1000馬力，扭矩達到15591.91N·m，0～60mph（約合96km/h）的加速時間僅為3秒。

在電池方面，純電悍馬將使用通用汽車和LG化學合資工廠生產的新型軟包電池——Ultium四元鋰電池，可以將電池內鈷含量降低70％，大大的節省了成本，同樣也可以提升車輛的續航里程，根據通用官方公佈的數據，純電悍馬的續航為560公里（未公佈測試標準）。

悍馬純電皮卡

在自動駕駛方面，純電悍馬純電版將配備下一代的Super Cruise，能夠實現L2級自動駕駛，在高速上還可以實現完全放開雙手雙腳的自動駕駛。

比較有趣的一點，這款車還有一種名為蟹行模式的駕駛模式，在開啓了這種模式之後，全車的輪子都會發生一定程度的偏轉，也就是説整款車可以斜着行駛。

售價方面，這款車的三電機版本車型售價為11.25萬美元（約合人民幣75萬元），2022年～2024年將會生產三個不同的版本，售價分別為10萬美元（約合人民幣67萬元）、9萬美元（約合人民幣60萬元）、8萬美元（約合人民幣53萬元）。

通用此次選擇復活悍馬品牌，並且首款車就主打皮卡，也是看到美國近段時間的皮卡熱，前有特斯拉的Cybertruck，後有福特的F150電動版，此外還有部分創企如Rivian、Lordstown Motors等都在發力皮卡。

而悍馬作為通用曾經最強的越野車型，也顯示了通用對這一市場勢在必得的決心，不過目前各大車企的電動汽車還都未交付，各方的廝殺可能需要等到2022年才能初見端倪。

由於是全球首次亮相，所以這款車的外觀也成了本次發佈上的一個焦點。

悍馬純電皮卡亮相視頻

車輛的前臉造型和此前公佈的完全一樣，採用了貫穿式的前大燈，HUMMER的字母logo平均的分佈在大燈上。

車輛的整體造型也走硬漢風，為了襯托這種風格，通用還找來了NBA頂級球星勒布朗·詹姆斯為這款車做了代言。

悍馬純電皮卡

皮卡車型和SUV車型的車身尺寸基本相同，同時也都有模塊化的車頂，可以根據駕駛需求自由拆卸。

除了外觀，這款車最為人所稱道的就是車輛的動力系統，採用三電機驅動的模式，最大輸出功率可以達到1000馬力，扭矩達到15591.91N·m，這已經是頂級跑車所擁有的動力表現了，擁有這樣強勁動力起加速能力也非常驚人，0～60mph（約合96km/h）的加速時間僅為3秒。

這樣的加速表現，無論是在SUV中還是在皮卡中都是妥妥的頭部玩家，這也體現出了通用對這次觸電的重視程度。

悍馬純電皮卡

在野外駕駛遇到障礙物比較高的路面時，可以通過車內按鈕調節汽車的車身高度，從而更好的行駛。四個輪子都是採用了單獨的懸掛系統，能最大程度的平穩車身。

在行駛中，遍佈車身的可以幫助車主看到車輛周圍的情況，比較重要的一點是，可以通過車身底部的攝像頭看到車底的道路情況，可有效避免底盤損傷。

悍馬純電皮卡可看到車底路況

此外，這款車還具備一個有趣的功能名為蟹行模式，開啓了這一模式之後，車輛的四個輪子都可以轉變角度，通俗點來説就是，這款車幾乎可以“橫行霸道”，在野外道路上遇到比較明顯的障礙物的時候，可以更加靈活的躲避。

在電池方面，這款車將會採用通用汽車和LG化學合資工廠生產的新型軟包電池——Ultium四元鋰電池。這種電池既降低了成本，又提升了車輛的續航里程，通用汽車發佈的數據，純電悍馬的續航就是560公里（未公佈測試標準）。

悍馬純電車型電池包

而且，這款車的快充也很給力，最大充電功率可達350kW，10分鐘內可以補充160公里續航的電量。一個有趣的細節是，在充電的時候，車輛的前大燈將會變身為充電的進度條。

在內飾方面，車內配備13.4英寸大型觸摸屏與12.3英寸數字駕駛員信息中心，可以訪問車輛所有的功能，進行駕駛模式的設置等，還將會搭載通用下一代信息娛樂系統。

悍馬純電皮卡內飾

在自動駕駛方面，悍馬純電版將配備下一代的Super Cruise，將具備L2級自動駕駛能力。目前凱迪拉克CT6已經配備了這一系統，可以在高速公路上實現鬆手松腳的自動駕駛。

從通用發佈的視頻來看，這款車雖然是一輛電動車，但是卻仍然繼承了悍馬的基因，在各種道路上都具備強悍的表現。

悍馬純電皮卡

目前顧客已經可以預定這款車了，新車將會在2021年下半年在密歇根州的底特律-漢姆特拉克工廠開始生產交付。而那個時候，美國本土市場上也將會有多款純電動皮卡上市，該車所要面臨的競爭並不算小。

説到電動皮卡，繞不開的一款車就是特斯拉去年11月份發佈的Cybertruck，這款車從外形到性能上都顛覆了皮卡車的定義。

除此之外，還有多家美國本土車企都佈局了純電皮卡，這無疑將會增加純電皮卡市場的競爭。

八家美國車企佈局電動皮卡

Cybertruck有三個版本，單電機驅動版本的車輛百公里加速時間為6.5秒，續航里程超過402公里（續航標準均未作説明）；雙電機驅動版本的百公里加速時間為4.5秒，續航里程超過482公里；三電機驅動版本的百公里加速時間為2.9秒，續航里程超過804公里。

特斯拉官方發佈視頻片段

從具體性能上來看，特斯拉的Cybertruck和通用的純電動悍馬性能相當，兩者的極限零百加速都在3秒左右。在續航上，純電動悍馬的續航則要明顯高於Cybertruck的單電機版本和雙電機版本，但卻低於三電機版本，在這方面，雙方各有千秋。

而Cybertruck的售價分別為3.99萬美元（約合人民幣28萬元）、4.99萬美元（約合人民幣35萬元）和6.99萬美元（約合人民幣49萬元），這樣的性能表現再加上這樣的售價，讓Cybertruck非常具有競爭力。

Cybertruck發佈會現場（圖源：The Verge)

悍馬三電機版本車型售價為11.25萬美元（約合人民幣75萬元），2022年之後將會生產三個不同的版本，售價分別為10萬美元（約合人民幣67萬元）、9萬美元（約合人民幣60萬元）、8萬美元（約合人民幣53萬元），售價將遠高於特斯拉。

悍馬純電皮卡各車型售價

在自動駕駛方面，Cybertruck搭載有特斯拉的Autopilot，具備L2級別自動駕駛系統，而通用的Super Cruise系統也能夠和特斯拉掰手腕，在這方面，雙方也基本上是旗鼓相當。

在具體的上市時間上，Cybertruck將會在2021年進行銷售，三電機版本的車型可能會在2022年進行銷售，在上市時間上，這兩款車也基本上是前腳後腳的差別。可以看出，通用已經將特斯拉Cybertruck認定為了自己的競爭對手。

但兩者的究竟誰能在皮卡市場率先取得開門紅，還需要等時間驗證。

事實上，除了特斯拉，通用的老對手福特也在積極推進王牌皮卡F150的電動化，但目前，福特宣佈推遲了這款車的上市時間，所以暫時還沒有太多的參數細節流出。

不過，美國的新造車公司們也對於電動皮卡市場虎視眈眈。明星創企Rivian也一次性推出了一款電動皮卡和一款電動SUV，跟通用的路子相似。

Rivian的電動皮卡R1T

Rivian的電動皮卡R1T在動力上的表現也不遜色，4電機使其擁有750馬力（550kW）的總輸出功率，百公里加速也是3秒。

在續航方面，Rivian為其配備了135kWh、180kWh的電池組選擇，WLTP續航里程分別為230英里（約合370公里）、410英里（約合660公里），外媒消息還表示，R1T還支持160kW的快充。

而且，Rivian還表示其皮卡和SUV車型都配置支持L3級自動駕駛的硬件，不過量產版本應該也將會是L2。雖然這家公司計劃在今年年底前量產交付電動皮卡，目前來看存在一定的難度。

但無論怎麼説，這款車對於純電版悍馬來説也是一個不可忽視的對手。

此外，還有Lordstown Endurance、Bollinger Motors、Hercules Electric Vehicles、Atlis Motor Vehicle這樣並不知名的創企也在進行純電動皮卡的開發，目前這幾家車企的首款純電動皮卡的資料也不是很多，但基本上交付的時間都集中在2021年和2022年，屆時都會與通用產生直接的競爭。

新階段，美國已經有8家美國本土車企入局了美國電動皮卡產業，其中包括6家初創公司與2家傳統車企。特斯拉與通用、福特的較量將在新的領域展開。

特斯拉和通用已經率先亮出了武器，而福特、Rivian、Lordstown Endurance、Bollinger Motors、Hercules Electric Vehicles、Atlis Motor Vehicle等公司的產品也已經在路上，等到明年或者後年，一大批純電動皮卡將會出現在市場上。

而皮卡主要的銷量一直在美國，所以其他地區並不會成為這批皮卡的主要市場，屆時，美國將會掀起一場純電動皮卡市場的爭奪戰。