長安林肯改走國產路線後，銷量數據那是蹭蹭往上漲，2020年交出漂亮成績，全年累計賣出6.17萬台，與2019年相比增幅高達32%。美系車林肯找對了時機，當前國內豪華車市場熱度很高，更多的消費者將選車目標定在30萬級別，市場需求旺盛進而適時調整策略，長安林肯越來越適應市場節奏。既然國產這套路走的很順，那麼就會堅持下去，這不，第三款合資產品新航海家要來了。
去年廣州車展首發，一經亮相就吸引了很多人關注，畢竟BBA統治國內豪車這麼多年，車好是好，但看久了也膩。林肯新航海家的出現，帶來了一些新意，近期該車陸續到店，有機會近距離實拍。長安林肯新航海家整車氣場十足，相當經典的鍍鉻進氣中網，配上兩側前大燈和引擎蓋肌肉線條，美系豪車獨有的精緻與力量的結合很出彩兒。引入國產做了針對性調整，譬如前保險槓的重新設計，增添一股運動氣息。
新車側面密集式旋風輪轂很奪人眼球，似乎向大家傳達着年輕運動的改款理念，美系林肯素來以典雅著稱，在運動潮流中不得不做出改變。雙段腰線，拉長了視覺長度，後輪拱向上突起，更顯力量感。新車尾部中規中矩，貫穿式尾燈增加時尚感，底部大面積包圍中的雙邊排氣佈局，運動質感瞬間顯現。
內飾部分，可以看到新航海家的工作台佈局，與國產後的林肯新飛行家很接近，這也是林肯討好國人的針對性調整。全系標配12.3英寸全數字儀表盤，大尺寸懸浮中控屏，以及按鍵式換擋等，這一套組合已經在多款車型上得到驗證。米黃色+黑色的整體居家氛圍，誠意十足的用料和做工等，新航海家的競爭點就是同價位努力做到質感更出色。
不過有一點或許能限制航海家的上限，那就是略顯尷尬的後排空間。其實這款車的賬面尺寸數據並不差，4849MM車長以及2850MM軸距，能夠排進同級競品前列，不過後排乘坐空間小。動力上，該車入門2.0T四缸發動機，輸出248馬力，而高配版直接打在V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出325馬力。
目前關於這款車的價格還沒有準確消息，不過網傳29萬起頂配38萬，這樣的話新航海家的競爭力將大增。作為航海家的主要對手，奧迪Q5L、寶馬X3和奔馳GLC終端價格皆在30萬以上，用低價彌補品牌號召力的不足，長安林肯會這樣做嗎？