現在的年輕人，接受新事物的能力就是強。就像一汽-大眾4月上市的新能源汽車探嶽GTE，很多中年以上的人可能還在置疑，90後小夥就敢不通知爸媽直接把車開回家！回家會肯定會被父母狠批一頓吧？然並卵，父母不但沒有狠批，相反還很樂呵！為啥？只能説這車是眼緣太好，老少皆宜呀！
新能源開發是汽車行業發展的重要方向，不過市場佔有率依然有限。很多消費者對於純電動汽車還不太認可，插電混動車型探嶽GTE一上市，正好迎合了消費羣體選擇的心裏，受到了眾多的關注和好評。在這其中，大眾探嶽GTE和大眾途觀L PHEV，同為合資品牌中的極具實力精品，那為什麼90後小夥會果斷選擇探嶽GTE而放棄途觀L PHEV呢？來聽聽90後小夥怎麼説。
探嶽GTE
途觀L PHEV
探嶽GTE與途觀L PHEV動力對比
探嶽GTE擁有高能低耗、安全可靠、卓越人性化三大核心優勢作為一汽-大眾全面迎接新能源汽車時代的核心技術品牌。所以在選擇上，我覺得探嶽GTE更符合我的預期。在電池技術、電機、電控系統都有着成熟的核心技術。探嶽GTE搭載了1.4T渦輪增壓發動機+85W永磁同步電機的組合動力，綜合最大輸出功率為155kw，綜合最大扭矩能夠達到400N·m，匹配6速雙離合變速箱，響應速度更快、節能性更高、越野能力頗佳的混動駕駛體驗。
途觀L PHEV匹配7雙離合變速箱，一個6速變速箱，一個7速變速箱外，動力組合部分都一樣。探嶽GTE與途觀L PHEV都採用了大眾為兼容MQB平台打造的P2混動架構，匹配DSG變速箱的優勢，讓整套插混系統結構更加緊湊體積更小，駕駛體驗傾向於傳統燃油車。在混動模式下車輛的驅動形式可以分為純電機驅動、發動機驅動、電機+發動機共同驅動三種模式，系統會根據工況和動力請求在這三者之間自由切換。實際數據上，探嶽GTE純電續航54Km，百公里加速8.4S，途觀L PHEV純電續航52km，百公里加速8.1秒。無論是電機協同還是續航、加速性能，兩者都優勝同級別車型。大眾憑藉黃金能效、先鋒科技、超高安全和專屬設計，採用P2混動架構在技術上和品質方面非常不錯。大眾久經市場考驗的成熟技術完全得到消費者的認可，兩者勢均力敵。
探嶽GTE
途觀L PHEV
探嶽GTE對比途觀L PHEV空間表現和實用性
選擇探嶽GTE，其實我也是經過仔細研究的，並不是一時興起。空間是消費者選擇重要參考指標，探嶽GTE車長4603mm，車寬1860mm，車高1658mm，軸距2730mm。途觀L PHEV車長4720mm，車寬1839mm，車高1673mm，軸距2791mm。説實話，探嶽GTE車長和軸距雖然沒有途觀L PHEV尺寸大，但是車寬優勝於途觀L PHEV，如此的車寬即使坐滿人也不會覺得擁擠，完全能夠很好地滿足出行需求了。再有探嶽GTE後排座椅可前後移動，能夠靈活分配後排和後備箱之間的空間，途觀L PHEV後排座椅不可移動，探嶽GTE的舒適性和空間的合理利用應該加分。俗話説沒有對比就沒有勝負，探嶽GTE車寬1860mm的尺寸與途觀L PHEV車寬1839mm的尺寸相比，探嶽乘駕會更舒適，佈局的合理性也更能滿足不同類型的用户需求，尤其對於全家出外旅行更具實用性。
探嶽GTE
途觀L PHEV
總體來説，探嶽GTE和途觀L PHEV依然延續了大眾一貫的品質，它們的推出得到了眾多的關注和好評，由於對環境保護的意識加強，探嶽GTE和途觀L PHEV相比傳統燃油車擁有更大的賣點，相比於其他同級別車型，無論是實用性還是動力，人機交互方面，探嶽GTE和途觀L PHEV都要稍勝一籌。大眾自入華以來深耕中國汽車市場，在滿足需求方面大眾深得消費者的認可，從大眾每年市場銷量和口碑等方面都可見一斑。隨着市場需求變化，新能源車型一定會強勢崛起，自主品牌也將會是後起之秀，無論是技術還是產品力，一汽-大眾都有着不可小覷的實力。
兩款車比較下來，探嶽GTE還是要優於途觀L PHEV的，如果不是懂車的人可能會看不明顯，但是90後小夥自信滿滿地説：我對車的研究很透徹的，我的選擇不會錯！