20年駕齡修車師傅，換車堅持提了寶馬5系，車主它難開壞還保值

大家好，本期要給大家帶來的是《20年駕齡修車師傅，換車堅持提了寶馬5系，車主：它難開壞還保值》。

縱觀當今汽車世界，可謂暗流湧動、玄機暗藏，很多不錯的車被汽車產商研製出來。獨具匠心的雷克薩斯ES，頗受車主喜愛。“動力王”凱迪拉克XT4，實力依舊不容小覷，多年來均展露風采。不斷更新換代是汽車產品的主要特點，一款汽車只有發揮出自身閃光點並找準切入點才能獲得成功，正如寶馬5系。為了深入瞭解這款車，我們採訪了駕車者陳先生，最近他花了43萬入手一輛寶馬5系，寶馬5繫到底比凱迪拉克CT6強嗎？一起來聽聽他的心聲吧！

優點：中控顏色和座椅一樣，非常滿意，油耗9.5也能接受，高速7.5，以前開阿特茲2.5也要9個油，寶馬的超控真的比阿特茲，剎車沒有安全感，寶馬不會，寶馬燈光真的很亮，夜間駕駛也有信心，還有寶馬的服務態度真的比奔馳的好，朋友的定的奔馳，打電話問車什麼時候打，發微信高興就回，不高興就不回，打電話有時也不接，寶馬的服務我還是覺得好點。

缺點：唯一要説雞蛋裏挑骨頭的話，就是油耗，我不知道大神們的10個，8個是怎麼開的。我在瀋陽市區，13個多的油耗，就是正常模式。可能是有點偏高！但是也不耽誤我對它的喜歡。

外觀：酷斃了，簡直無法比喻了，你頭頂鍋蓋手拎白菜，總以為自己是東方不敗，其實你是傻瓜二代，各有所愛吧，奧迪外觀總感覺不夠檔次，奔馳外觀太圓潤，還是喜歡寶馬的霸氣外觀，

內飾：視覺沒有奔馳好看，但是用料值得表揚，有句話寶馬的錢都花在看不到的地方為什麼總説奔馳因為選車時候就瞭解着兩輛最多。

空間：乘坐空間：我身高175，車廂容積綽綽有餘，平時開車足夠了後備箱容積：很寬敞了放了很多生活用品和必備用品，以及安全用品家人乘坐評價：父母覺得很滿意，所以他們覺得很值得，所以他們願意支持我車內儲物能力：稍微差點意思，杯子架放了東西后手機沒處放了感覺空間設計亮點：環繞式的氛圍燈給人很舒服的感覺，美女們上車都很喜歡。

舒適性：前排座椅很不舒服太硬，開會就覺得很累，後排座位還可以懸架減震舒適性：連續過減速帶，有點帶彈跳感，主要是底盤太硬，過彎70的速度還是很平穩。

動力：2.0T的動力可以説相當好，動力隨叫隨到，配上8ZF的變速箱，瞬間絲滑加速推背感：百公里加速能跑到7秒以內，加速非常的快，推背感十足舒適/運動模式：舒適模式下是一個紳士，運動模式下就是野獸動力平順性：8ZF配2.0T動力非常平順，一點頓挫都沒有。

操控：方向盤指向非常的精準，指哪打哪。後輪驅動在過彎的時候基本感覺不到有推頭感，前後比重很好。雖然是5米長的車子，但是給你的感覺仍舊很靈活。

油耗：油耗比較滿意，市區高速平均下來11個油，畢竟廣州交通大家都懂的，跑高速8個多還是非常省油的，1千公里大概600油費的樣子。

選車經歷：本來是選擇E的，後來看了拆車視頻想想算了，車子這東西還是用來開的，而不是用來修的，整體來説寶馬的性價比更高，我選裝了娛樂和舒適套裝，曼卡頓和全景攝像頭對我的幫助還是很大的，贊，買低配有些東西還是要配置上的最後我想説十個字：終於等到你，還好沒放棄！

聽完車主的分享，我覺得，寶馬5系之所以能讓人喜愛，不可能單單依靠外觀這一項優勢，操控、舒適性、油耗方面的能力同樣不弱，都能滿足消費者的用車需求。不可否認，寶馬5系總體性價比頗高。對於這樣一款“車界性價王”，大家都有何觀點？