有一種動物叫做麋鹿，但它還有一個俗名，叫做四不像。而車界裏面，也有所謂的四不像車型，只是大家都給它起了一個更加高雅的名字，叫做跨界車型。而SUV裏要説最跨界的，那寶馬X6一定是跨界中的代表。
對於跨界SUV寶馬X6來説，推出的時間已經有些年頭了。從近幾年的銷量看，它似乎有些不温不火，原因就是大家對它的外觀和內飾都已經習以為常，而且審美疲勞讓它也並沒有剛上市時候那樣的驚豔。另外，雖然寶馬X6是跨界SUV的開創者，但與它神似的車型，現在猶如雨後春筍一般多，就連豪華一哥奔馳的GLE和GLC都推出了Coupe車型與之抗衡。不光這種跨界風，在豪華品牌之中蔓延，就連國產品牌吉利星越，都與寶馬X6的造型極度相似。可想這樣的跨界風，還是有相當一部分消費者認可的。
最近有消息稱，寶馬X6將重整旗鼓，推出最新款的車型，有意重新奪回這個跨界SUV的細分市場。至於新車的命運如何？是否能讓市場重新接受？讓人們更加關注它呢？這就要看寶馬X6最終呈現的產品有多麼吸引人。
目前，新車已經流露出眾多諜照，還是標準的跨界風類型，只是尺寸更長，三圍也更大。整個設計更加精緻而有親和力，雖少了幾分老款大鼻孔和獠牙的那種霸氣感，但這種細膩設計的程度，是目前市場上所需要的。
新車正面的雙腎格柵得以保留，且造型更讓人容易接受，並沒有換代的寶馬7系那樣過於誇張。大燈方面，採用了寶馬家族最新的燈組設計，科技感十足，至於是激光大燈還是其他高科技，還得看具體車型和發佈以後的配置。
寶馬X6新車諜照的側面，則有一種6系GT車型升高底盤的感覺。之前的寶馬X6雖然售價與X5相仿，但並沒有寶馬X5更加的具有實用性。似乎只是單純的為了造型而造型，但這次的改款可以看出，寶馬X6想要做的是在擁有跨界溜背造型的同時，還要有更好的實用性。它不再是寶馬X5的溜背跨界版，而可以定義為6系GT的越野版，這樣就可以發揮出GT車型豪華旅行的特點，同時還可以兼顧更好的通過性和更加實用的空間，或許這就是它本次造型改款升級的目的。
從本次寶馬X6曝光的內飾諜照來看，新車的內部變化也很大，內飾造型改動的效果讓人很是眼前一亮。傳統的寶馬內飾在新款寶馬X6上已經被捨棄掉，取而代之的是全新升級的貫穿式雙連屏儀表盤和多媒體屏幕。雖然雙聯屏的設計已經不算時髦，甚至有些網友還在調侃，寶馬的設計師實在是後知後覺啊，人家奔馳S級都已經棄用了的聯屏。
同時，原來寶馬經典的大雞腿，小雞腿，直至如今的水晶檔杆，已經在新款寶馬X6上無影無蹤，取而代之的是小巧而精緻的“拇指換擋”設計。而這樣的設計，同樣是後知後覺，因為在大眾高爾夫8代車型和奧迪A3車型上已經被使用。但無論如何，這些更簡約現代化的設計語言，還是能看出寶馬在努力的迎合消費者的喜好。
值得一提的是，從諜照看，新款屏幕的黑邊還是不小的，不知道量產車能優化到什麼程度。在內飾其他方面，則很大程度保留了經典設計，比如丁字褲式的三幅式方向盤一如既往的出色，內部的按鍵還更加的豐富，同時iDrive的旋鈕還在。相比奔馳和奧迪取消了互動旋鈕，新款X6的實際操作會更方便順手。
此外，在內飾氛圍方面，新款X6的科技感和豪華感得到進一步提升，據瞭解新車還有望將搭載iDrive 8系統，讓科技互動更加的智能。
至於動力方面，很可能沿用現在的B48以及B58的發動機，畢竟這是寶馬的主力引擎。而且從寶馬以往的動力總成來看，不管是平順度還是扭矩平台寬度以及動力響應和加速方面，表現都不會令人失望，何況是進口高端跨界豪華SUV的主力車型呢。
寶馬在進入21世紀以後，逐漸在宣傳 “開寶馬、坐寶馬”的口號，顯然想讓品牌更加適應如今的市場環境。這樣的戰略，讓本有着高度運動基因的寶馬品牌，在維持原有運動氛圍的基礎上，越發向着科技感、舒適性和實用性的妥協。這樣的妥協，不僅是為了生存，也是為了積累更多的消費者與粉絲，好讓它在與奧迪、奔馳以及其他高檔豪華品牌競爭時更有優勢。在這個前提下，其實能看出寶馬X6此次換代，針對外觀和內飾進行的改動和升級，都是為了迎合寶馬品牌更加適應市場的戰略方向。
*部分圖片來源於網絡，如有侵權請聯繫刪除