選好車型之後，同學有點糾結了，不知道哪一款車型好一點。然後就問了我的意見，我就跟他説選車最重要就是自己喜歡，去試駕感受一下就會有答案了。於是就跟他先去了試駕吉利博越X，這款車搭載1.8T發動機加7擋濕式雙離合變速箱，綜合功率184馬力，峯值扭矩300牛米，零百加速8.7秒，從動力參數來看，動力還算強勁的。實際試駕過程中，低速行駛表現還不錯，油門靈敏，但深踩油門就感覺有點拖沓感，沒有帶來強烈的加速感，駕駛體驗中規中矩，缺乏人車合一的駕駛樂趣。
不知道是不是我們兩體格大一點，身高177釐米，體重78公斤，調整好前排座椅位置，我跟他坐在後排顯得有點侷促，腿部空間稍微小了一點，長時間乘坐肯能會容易疲憊。但是座椅的包裹性和支撐性還不錯，不會很軟的那種，坐着挺舒服的。這時候我把他拉到一邊，問他這款車怎樣。同學説，還是沒有達到自己的用車需求，駕駛方面稍微欠缺一點澎湃感，內飾佈局也比較常規化，鑲嵌式中控屏，三幅式方向盤，沒有觸動我的心絃，還有一點就是隔音效果一般般。總體感覺不太滿意，還是試駕萬歐尚Z6再做選擇吧。
接着來到長安歐尚的經銷處，經過一番對接就開始試駕了。歐尚Z6入門版就配1.5T藍鯨發動機，最大功率為188馬力，7.81秒可以完成零百加速。別看它的車身長度比博越X多出155mm，在雙渦管的助力下，起步和加速非常輕快，踩踏油門動力隨叫隨到，整個加速過程非常平順，低扭矩也足夠充沛，初段甚至還會有推背感，再加上賽道模式（在儀表盤上顯示賽道一樣的畫面，並非真實跑賽道），以及真實排氣聲浪的搭配，還真有性能車的感覺。另外，歐尚Z6同級獨有的一鍵超車模式也挺好玩的，在車速達到60時速以上，開啓這個模式車輛會進入最激進狀態，並自動幫駕駛員打燈、按喇叭，整個流程一氣呵成。
座艙環境很高級，錯落有致的三塊大屏，造型很有個性。重點是它內置的車機系統更加吸引我，擁有2GHZ超高速計算頻率，每秒2萬億次神經算力，聯網、人臉識別、開機都只需一秒完成，響應速度甚至比智能手機還要快。軸距達到2795mm的歐尚Z6，我們兩坐在後排就感覺寬敞了，不會出現頂腿的情況，同學還説：想不到10萬不到國產SUV的隔音效果這麼好。我就和同學説：歐尚Z6全車有156處NVH靜音方案，好比米其林的第二代靜音輪胎，三層結構的隔音隔熱靜音玻璃，全方位隔絕車外噪音，座艙非常安靜。
試駕完歐尚Z6我才知道在車外也有通過語音控制車輛了，開啓尾門、啓動車輛、打開車窗等等操作都可以在車外完成，同時在全語音代客泊車系統的助力下，還可以呼喚車輛自動停車和接駕，體驗完真的很過癮，都是我以往沒有見過的功能，確實把我震撼到了。除此之外，這款車還搭載AR-HUD增強現實平視顯示系統、紅外光感內外雙攝人臉識別系統、行業獨創頭等艙級一鍵休息模式、全速自適應巡航、主動進氣格柵、手機無線充電、領航員級12大主動駕駛輔助系統、温暖相伴YYDS數字孿生形象以及全車6個安全氣囊等一系列實用配置，日常駕駛安全性會更高一點，駕駛樂趣也會更多一點。而且價格也比博越X更低，動力、隔音、科技感都要好很多，感覺還是歐尚Z6的性價比高，更符合我的需求，一個吹牛，一個真牛，看到這，同學就毫無疑問訂了歐尚Z6。
載他回去的路上，我問同學怎麼這麼快訂車了，他説：其實第一眼看到歐尚Z6就被它的外觀吸引了，無邊界式進氣格柵，溜背式的車頂，雙邊四出的圓形排氣，整體看起非常動感。動力又強勁，坐着又舒服、安靜，功能配置又齊全，還配有車外語音控制這些引領潮流的配置，真的太香了。