進入2022年，受各種因素的影響，國內汽車行業迎來了最為艱難的時刻。
受原材料漲價的影響，全國幾十家新能源車企都紛紛開始宣佈漲價。
有些車企，比如特斯拉，在10天內三次宣佈漲價。
不僅如此，就連奔馳這樣的傳統燃油車企在前不久同樣也宣佈漲價。
相信在最近一段時間，應該還會有車企宣佈漲價，其中就包含長安新能源。
另外，受產能的影響一些主流的新能源車企目前有大量未交付的訂單。
據此前比亞迪官方透露，未交付的訂單量已經達到了40萬輛。
原本以為，今年買車可能就是車價貴一些、提車的週期長一些。
不過，從目前的現狀來看，情況也許會更加的糟糕。
4月14日，小鵬汽車創始人、CEO何小鵬在社交平台公開表示，如果上海和周邊的供應鏈企業還無法找到動態復工復產的方式，5月份可能中國所有的整車廠都要停工停產了。
4月15日，華為常務董事、智能汽車解決方案BU CEO餘承東也在朋友圈發文表示，上海如果繼續不能復工復產的話，5月份之後所有科技/工業產業涉及上海供應鏈的，都會全面停產，尤其是汽車行業。
數據顯示，作為國內半導體IC產業的重要生產地，上海IC行業佔國內銷售總額的23%。如今受疫情影響，有超過半數的廠商訂單都不能夠及時完成。
車快評註意到，早在4月9日蔚來汽車官方就已經宣佈受疫情影響供應商陸續停產，蔚來汽車宣佈暫停整車生產。
而蔚來汽車CEO李斌也在近日表示，受疫情影響3月中旬蔚來汽車有些零部件就已經斷供了。
最新消息，4月14日蔚來汽車相關負責人在接受媒體採訪時表示目前供應鏈略有恢復，蔚來汽車合肥生產基地正逐步恢復生產。
近日，長城汽車旗下的坦克品牌官方發佈消息稱，從4月14日起受疫情影響，坦克300暫停生產。
至於恢復生產的日期，坦克品牌官方並沒有透露。
還有，3月28日已經停產的特斯拉上海超級工廠，目前仍處於停產狀態。有消息稱，可能會在5月15日特斯拉上海超級工廠才能夠復工。
綜上所述，目前國內的汽車行業確實已經到了最為艱難的時刻。
對於消費者來説，現在買車的問題不是貴不貴，而是有沒有了。