1.5L地球夢發動機讓第三代GK5成為了“超跑”，掀起一波改裝熱潮，但直到第四代飛度的出現，我依然堅信第二代GE是最好看的飛度。
在這級別車型中，本田的MM設計理念讓乘客享受最大的空間以及機器佔用最小的空間，讓它有着別人無法比擬的空間優勢，在MM理念底下，也造就了飛度類似單廂車的佈局外觀，而這個特點，也就GE最明顯。在改裝界不論從早前上市的GD車型，還是GE、GK車型都是一台深受大家喜愛的熱門小車，改裝風格更是從性能範兒、VIP到現如今大熱的HellaFlush都是一把好手。
那個時候的GE8不像現在GK5這樣一上來就成為很多人的全職玩具，他是許多人家中唯一的一台車，所以改裝案例上可能並沒有那麼百花齊放。但只要你願意，GE也是能玩出很多花樣的，蘭博基尼風格也不在話下，但今天的飛度GE案例算是比較剋制的了，並不常見的大尾翼在這台車上卻成了這車格調的重要組成部分，前臉簡單的前鏟帶出小許戰鬥格，燻黑的中網和燈眉也讓原來偏可愛的造型兇狠了起來。
原廠1.5升引擎輸出為120匹，但從我有過的駕駛感受來看，你捨得踩他就捨得竄，畢竟飛度就這麼大的個兒。
17寸的大腳填滿了輪拱所有位置，輪轂越大越好看是不變的定律。但實際性能可能不及原廠15寸來得輕巧。
一台經過精心改裝後的飛度確實很吸引人，但這也折射出本田的偏科，説實話並不是大部分人買飛度都是為了玩樂，飛度的誕生更多是承擔了家庭第一輛代步車的責任。從銷量數據和市場反饋可以看出，第三代飛度GK的成功可能只是偶然，出色的產品力，合適的價格區間，加上對手的不爭氣，種種原因造就了GK5的地位。光環過後，第四代GR的推出似乎難以承繼GK5的輝煌，是GR不及GK嗎？可能更多是市場變了，需求變了，同樣的價格區間，年輕人會選擇科技感更強，裝備更豐富的自助品牌產品，還是會選擇到手後還要琢磨怎麼升級導航車機的飛度？消費者都在用人民幣投票。
