大眾在國人心目中的口碑一向很好，甚至有些人把大眾當成了買車時的唯一選擇。如果大家瞭解一下大眾最近幾年的投訴率的話，就會發現大眾在國內除了銷量高以外，投訴率也一直在不斷攀升，某投訴網站上，一汽大眾和上汽大眾分別是投訴量最高的兩個品牌。
一汽大眾和上汽大眾投訴量高與自身銷量高有一定的影響，但是大眾的投訴率也不能這麼高吧，打開投訴網站，8月份一汽大眾的投訴量排名第一，一共有118起投訴。排名第二的是上汽大眾，整個8月份投訴率攀升為113起。大眾的投訴主要集中在變速箱異響，車內異味，輪胎開裂等問題，説明大眾的質量確實沒有以前好。
這次大眾被投訴最多的兩款車，分別是一汽大眾和上汽大眾旗下的王牌A級車速騰和朗逸。速騰和朗逸每個月在國內的銷量都超過1萬台，為何此次這兩款車成為了投訴率最高的汽車呢？究其原因我們會發現大眾朗逸和速騰有一個共同點，那就是都使用了大眾同款7速雙離合變速箱，而且一用就是很多年。就算朗逸和速騰換新車，這款變速箱也依舊搭載在新車上。
很多年前車主就集中反映過大眾這款雙離合變速箱有問題，可是大眾始終換湯不換藥，每款新車都搭載了同樣的7速雙離合變速箱，投訴量也從來沒有低過。雙離合變速箱是大眾的當家花旦，這款變速箱的優點在於沒有使用變矩器，而是採用兩套離合相互交替工作，使得換擋效率高，動力損失小。
可是大眾的7速雙離合變速箱也有缺陷，一個沒有解決的通病，那就是換擋頓挫問題比較明顯，車開的時間越長，變速箱的狀況越明顯。在大城市裏開車經常遭遇堵車的問題，頻繁換擋，走走停停會讓雙離合變速箱很容易出現温度太高，平順性下降的情況。
小張認為2020年大眾開始瘋狂降價保銷量，雖然保住了銷量卻丟了口碑。各大投訴網站上都能看見大眾速騰和朗逸的投訴，主要集中在變速箱故障方面，説明大眾質量不佳，變速箱有通病的問題慢慢顯現出來了。面對日系車的夾擊，大眾想要獲得一線生機，必須在質量上下功夫，否則這麼高的投訴率遲早會影響大眾的銷量。