作為比亞迪今年推出的一款重磅車型，也是品牌的標杆力作。憑藉着中大型豪華車型的定位、超高的顏值、刀片電池的搭載，比亞迪漢自誕生就自帶光芒。距離新車6月上市已經時日不多，日前，比亞迪漢又給大家投下了一枚“重磅炸彈”——比亞迪漢將是全球首款搭載華為5G技術的量產車型。
5G技術加持，帶來更佳的互聯網駕駛體驗此前，比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江就曾在微博上透露，比亞迪正在與華為進行合作。而此番的官宣，可以看出是雙方合作的最新成果。從官方發佈的消息來看，華為的5G技術主要為比亞迪DiPilot和Dilink3.0系統提供支持，為用户提供更佳的智能駕駛輔助和車聯網服務體驗。
具體來看，在硬件配置及華為5G技術的加持下，使得傳統的“單機版”自動駕駛輔助功能在漢EV上變成了“網絡版”智慧駕駛。從此前官方介紹來看，系統能夠實現自動緊急制動輔助系統、前向碰撞預警系統、自適應巡航、單車道集成式巡航、交通擁堵輔助、車道偏離預警系統、車道保持系統、盲區檢測、自動泊車、全景影像、遙控駕駛等功能。
此前，比亞迪與華為聯合開發的手機NFC車鑰匙已經在宋Pro、秦Pro等車型上應用，預計該功能也會在比亞迪漢車上搭載。當然更多互聯網功能，還是等待官方來“解鎖”。
根據比亞迪董事長王傳福宣稱：“刀片電池”可充放電3000次以上，能供車輛行駛120萬公里，具有更高安全性、更高續航、更高壽命的特點。至於“自燃”這個新能源車痛點，將被徹底根除。
暫不説這個“安全”問題是否正如王傳福所稱，單從比亞迪漢EV的賬面數據表現來看，單電機版車型的NEDC續航里程為605km，雙電機版車型的NEDC續航達到550km，並且0-100km/h加速僅需3.9秒，放在當下幾乎可以説是目前自主領域的領先水平。至於漢DM版本，採用的是2.0T發動機，匹配的是功率為180kW的永磁同步電機，百公里加速4.7S同樣可圈可點。
5G技術+盛世龍顏+刀片電池+超高續航+超強性能，各種“黃袍加身”，如果放在任意一合資豪華品牌身上，賣個近100萬都不過分，但是根據此前官方公佈的23-28萬元的預售價來看，無疑是產品力凸顯。目前來看，新車上市之後面對的主要競爭對手將是國產特斯拉Model3（29.18-41.98萬元）和小鵬P7（22.99-34.99萬元）。不管是從價格區間，還是整體的產品實力，圈哥都認為比亞迪漢無疑更值得期待。當然，如果有不同的看法，歡迎在底下留言討論！
