一個很難超越的小踏板，外觀顯示等級，465cc擠30kw功率

2021-04-08 由喜東付發佈於綜合

如今摩托車的研發和生產水平已經進入高速發展期，好車很難被騎士無情拋棄。“國產顏值王”戰鷹CBF190X因其“零差評”的聲譽而在汽車工業中享有盛譽。“日系旗艦”川崎NinjaZX-10RSE，被車手譽為具有類似性價比的王。隨着摩托車製造技術的飛速發展，可以説摩托車品牌要想成功就必須找到自己的定位。例如，我説這個三陽MAXSYMTL500，這是一個很難超越的小踏板！外觀顯示等級，465cc擠30kw功率，值83000。

近年來，三陽MAXSYMTL500吸引了三陽的大力的關注，其氣勢可謂霸氣十足，由於其強大的動力系統，更能滿足騎士追求速度極限的要求，就這樣，他受到了騎手們的稱讚大力。我們的物質生活越美好，買車人的要求就越高，級別、外觀、動力、安全性等，一個只有外觀優勢的摩托車很快就會出來。除了強大的動力系統，他還有什麼優勢？在其他方面與同行相比是否划算？現在讓我帶你去理解三陽摩托車-三陽MAXSYMTL500的第一個。

三陽MAXSYMTL500在外觀上中具有獨具匠心的設計感，整體建築風格趨於年輕化，突出了設計師的風格。前臉造型很有特色，流暢的邊線勾勒出美感原本單調的一面，寫意自然奔放，最引人注目的是尾部配置，簡潔大方，大氣大氣。後燈的設計無疑給車尾帶來了更多的層次感，空間更小。液晶屏設計引人注目，車輛信息一目瞭然，值得一提的是反光鏡視野開闊，幾乎沒有死角，車輪配置趨於剛毅風格，顯示出該車的沉穩與真實。

對於控制和動力，三陽MAXSYMTL500，採用465cc雙缸水冷發動機，動力系統成熟可靠，為了燃油的經濟性和性能，他還採用了電噴技術，輸出扭矩為42.5Nm，最大可發揮馬力的39Ps。傳動採用成熟的鏈條傳動，上下檔位快速平穩，無挫折感，由於三陽調整技巧卓爾不羣，傳動系統和發動機變成天生一對。加速器響應相對正，感受到功率反饋可以在沒有深度扭曲握把的情況下實現，司機贏得了激情的駕駛興趣，一般來説，這樣的動力一定會會讓你欣喜若狂。

車身尺寸三陽MAXSYMTL500的參數為2215x801x1442mm，座椅高度為795mm，不用説騎馬不太容易，車身離地淨空125mm，可在農村非鋪公路上行走，軸距達到合理的1543mm，使前後行駛距離達到黃金比值。在舒適性方面，三陽努力使其舒適與家中客廳的沙發凳子相同。微摺疊緩衝設計極大地保證了舒適性的車手和車手，減震完全滿足日常需要，享受日常騎行樂趣，在處理日常的減速帶和坑窪時，駕駛員仍然可以輕鬆控制汽車而不會產生太大的反彈。油耗方面，油耗比較經濟，綜合數據只有4.2L。在城市道路上行駛時，受車速和紅綠燈影響，油耗為4.62L，在高速或相對勻速行駛時，油耗為3.82L。對於最大馬力為39p的踏板車來説，12.5L的油箱絕對足夠，三陽MAXSYMTL500的節能表現確實讓人印象深刻。

在操控方面，三陽MAXSYMTL500操控表現仍然有很多亮點。轉彎不太輕，在中速轉彎時很容易感到自信。車身很有支撐力，高速行駛還是很有信心的。綜上所述，對錶現的控制並不亞於其他類似模型。綜上所述，之所以三陽MAXSYMTL500能成為用户的首選之一，不僅是因為控件比較突出，而且動力和卓越表現在動力和外觀的其他方面也比較突出，很多優秀指標也符合購車者的選車條件。同時，我們可以看到三陽MAXSYMTL500在滑板車中更具成本效益。你對摩托車-三陽MAXSYMTL500有什麼看法？

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